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11月8日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤(包含煙煤和次煙煤，但不包括褐煤)1153萬(wàn)噸，同比增加247萬(wàn)噸，增長(zhǎng)27.26%，環(huán)比減少202萬(wàn)噸，下降14.91%。1~10月份，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口動(dòng)力煤10705萬(wàn)噸，同比增加524萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.15%。

在經(jīng)歷前幾個(gè)月的上漲后，動(dòng)力煤進(jìn)口量自9月份開(kāi)始下滑，結(jié)合當(dāng)前多數(shù)海關(guān)收緊通關(guān)政策來(lái)看，后期動(dòng)力煤進(jìn)口量回落將是大趨勢(shì)。但將時(shí)間線拉到全年來(lái)看，今年動(dòng)力煤進(jìn)口量增長(zhǎng)超平控預(yù)期將無(wú)懸念。

進(jìn)口、內(nèi)貿(mào)價(jià)格差距拉大

2018年末，我國(guó)對(duì)煤炭進(jìn)口實(shí)行平控政策，即今年進(jìn)口煤量不高于上年水平。但今年以來(lái)，由于沿海電廠對(duì)進(jìn)口煤依賴性較強(qiáng)，進(jìn)口煤數(shù)量同比增加明顯，平控力度低于市場(chǎng)預(yù)期。截至5月份，沈陽(yáng)、昆明和天津海關(guān)的煤炭進(jìn)口量就已超過(guò)了上年水平。深圳、烏魯木齊、江門、哈爾濱、廣州、長(zhǎng)春、滿洲里、寧波、海口、湛江等海關(guān)的剩余額度已不足500萬(wàn)噸。

進(jìn)口煤量增長(zhǎng)的核心原因在于價(jià)格優(yōu)勢(shì)。記者了解到，今年以來(lái)受國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相互作用影響，國(guó)際煤價(jià)持續(xù)下跌。國(guó)際方面來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟，全球能源類大宗商品價(jià)格均大幅下跌。國(guó)內(nèi)方面來(lái)看，今年以來(lái)我國(guó)煤炭供需格局呈偏寬松態(tài)勢(shì)，旺季不旺、淡季不淡特征明顯，煤炭?jī)r(jià)格偏弱勢(shì)運(yùn)行，帶動(dòng)國(guó)際煤價(jià)繼續(xù)下探。

8月29日，國(guó)際三港煤價(jià)均達(dá)到年內(nèi)低點(diǎn)，其中，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)61.98美元/噸，同比下降55.8美元/噸，降幅達(dá)90.16%；歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)51美元/噸，同比下降47.09美元/噸，降幅92.33%；理查德灣動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)93.92美元/噸，同比下降36.82美元/噸，降幅64.48%。

進(jìn)入9月份后，受部分海關(guān)因進(jìn)口額度基本用盡而加大限制的影響，進(jìn)口煤價(jià)有所反彈。截至10月31日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為68.25美元/噸，環(huán)比上期上漲3.26美元/噸，漲幅為5.02%；理查德灣動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為66.33美元/噸，環(huán)比上期上漲6.73美元/噸，漲幅為3.76%。但歐洲ARA三港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為54.38美元/噸，環(huán)比再次下跌6.21美元/噸，跌幅達(dá)10.25%。

卓創(chuàng)資訊分析師任慧云在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“今年以來(lái)，進(jìn)口煤與內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格差距明顯。尤其從第二季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格重心開(kāi)始下移，進(jìn)口煤的價(jià)格也隨之下跌，價(jià)差進(jìn)一步加劇。價(jià)格差距最大的時(shí)候能達(dá)到150元/噸?！?/p>

進(jìn)口煤通關(guān)限制加大

自9月起，有關(guān)進(jìn)口煤政策收緊的消息屢屢傳出，任慧云透露，目前多數(shù)海關(guān)加大了通關(guān)限制，而且從目前已開(kāi)啟進(jìn)口限制的海關(guān)來(lái)看，整體上沿海地區(qū)海關(guān)控制力度大于內(nèi)陸海關(guān)。

她介紹，從動(dòng)力煤進(jìn)口相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1~8月份，我國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤的海關(guān)主要有21個(gè)，進(jìn)口量從大到小的海關(guān)關(guān)口依次是廣州、南寧、福州、南京、汕頭、黃埔、大連、上海等海關(guān)。

廣州、福州、南寧海關(guān)的進(jìn)口動(dòng)力煤數(shù)量名列前三位。其中，廣州海關(guān)進(jìn)口量為2516萬(wàn)噸，遙遠(yuǎn)領(lǐng)先于位于第二位的福州海關(guān)。從地理位置上看，前三位海關(guān)均處于華南地區(qū)，這主要是因?yàn)闁|南沿海省份一直是進(jìn)口煤的消費(fèi)主力。受進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的影響，沿海地區(qū)電廠對(duì)進(jìn)口煤購(gòu)買力較強(qiáng)，采購(gòu)積極性較高。

從進(jìn)口國(guó)來(lái)看，印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯、菲律賓、加拿大五國(guó)是我國(guó)動(dòng)力煤進(jìn)口主要國(guó)家。其中，印尼煤占據(jù)最大份額，占比為63%；其次是澳洲煤，占比為21%?！坝∧崦汉桶闹廾撼隹诘轿覈?guó)，走的是海運(yùn)，相對(duì)便利，所以進(jìn)口量最大。但自去年以來(lái)，我國(guó)多個(gè)海關(guān)延長(zhǎng)了澳大利亞進(jìn)口煤炭的通關(guān)時(shí)間。澳洲煤通關(guān)政策的不明朗，讓貿(mào)易商紛紛駐足觀望，澳洲煤進(jìn)口量有所下滑，同時(shí)加拿大煤炭進(jìn)口量增加明顯?！比位墼票硎尽?/p>

由于配額所剩不多，目前沿海主要海關(guān)均開(kāi)啟不同程度的進(jìn)口限制。例如，廣州海關(guān)的動(dòng)力煤進(jìn)口配額已超，所以已要求禁止異地報(bào)關(guān)。新沙關(guān)尚有部分額度，但通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，目前印尼煤通關(guān)時(shí)間在一周左右，澳洲煤通關(guān)時(shí)間在40天以上。

福州海關(guān)進(jìn)口配額已超，自10月下旬起就暫停進(jìn)口煤申報(bào)。南寧海關(guān)只允許進(jìn)口煤船卸貨，暫停申報(bào)通關(guān)。青島海關(guān)的進(jìn)口煤配額也已用盡。江蘇地區(qū)海關(guān)暫停進(jìn)口煤船靠泊，報(bào)關(guān)通關(guān)暫停。

以2018年全年煤炭進(jìn)口28077.99萬(wàn)噸測(cè)算，截至目前，今年的煤炭進(jìn)口量已達(dá)到27624.4萬(wàn)噸，若按照平控政策，剩余兩月的進(jìn)口煤配額不足500萬(wàn)噸。若以去年全年進(jìn)口動(dòng)力煤11316萬(wàn)噸測(cè)算，剩余兩月的動(dòng)力煤進(jìn)口配額也只有600萬(wàn)噸左右。“目前來(lái)看，雖然各海關(guān)加大了通關(guān)限制，但市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口煤的依賴仍然存在，今年進(jìn)口煤數(shù)量略超平控目標(biāo)基本無(wú)懸念，全年數(shù)值或達(dá)到3億噸左右?！比位墼祁A(yù)測(cè)道。

后期內(nèi)貿(mào)煤價(jià)反彈動(dòng)力不足

進(jìn)口煤一直充當(dāng)著國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的調(diào)劑補(bǔ)充角色，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)供需格局偏寬松的背景下，進(jìn)口煤量變化直接影響著國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨煤價(jià)的走勢(shì)。

今年以來(lái)，消費(fèi)終端的煤炭需求持續(xù)疲軟，庫(kù)存持續(xù)高位。一方面，受嚴(yán)格的環(huán)保檢查影響，鋼鐵、水泥、建材等行業(yè)實(shí)行錯(cuò)峰生產(chǎn)，用煤需求量出現(xiàn)下滑，由此煤礦庫(kù)存壓力加大，煤價(jià)承壓下行。另一方面，下游電廠庫(kù)存持續(xù)偏高，沿海六大電廠庫(kù)存基本長(zhǎng)期維持在1600萬(wàn)噸以上，電廠采購(gòu)積極性較差，基本以長(zhǎng)協(xié)煤為主，加之進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)形成實(shí)質(zhì)性補(bǔ)充，現(xiàn)貨市場(chǎng)交投活躍度較低，價(jià)格不斷下探。

不過(guò)，近期隨著氣溫下降，電廠日耗有所反彈。截至11月14日，沿海六大電廠庫(kù)存1659.0萬(wàn)噸，周環(huán)比減少9.7萬(wàn)噸，同比減少45萬(wàn)噸；日耗煤61.9萬(wàn)噸，周環(huán)比增加3.9萬(wàn)噸，同比增加10.2噸；可用天數(shù)為26.8天，周環(huán)比減少2天，同比減少6.2天。

“從價(jià)格方面看，今年下半年以來(lái)，因低價(jià)進(jìn)口煤大量涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，終端電廠拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤之外的補(bǔ)庫(kù)需求主要由進(jìn)口煤補(bǔ)充，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤價(jià)格打壓作用較強(qiáng)，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格一路跌勢(shì)運(yùn)行?！比位墼祁A(yù)測(cè)道，“后期來(lái)看，隨著煤炭進(jìn)口限制力度加大，煤炭進(jìn)口量將大幅下降。在市場(chǎng)煤價(jià)格跌至長(zhǎng)協(xié)價(jià)以下背景下，原沿海終端電廠選擇進(jìn)口煤補(bǔ)庫(kù)的缺口或?qū)⑥D(zhuǎn)向采購(gòu)市場(chǎng)煤，這將對(duì)內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格形成一定的支撐；但由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各環(huán)節(jié)煤炭庫(kù)存仍然偏高，預(yù)計(jì)對(duì)內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格支撐力度有限，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)暫無(wú)力大幅反彈?！?/p>