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????? 當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)水時(shí)，必須立即故障停機(jī)，迅速破壞真空，并把新蒸汽管道和
汽輪機(jī)本體的全部疏水門打開，同時(shí)檢查推力軸承鎢金溫度和回油溫度，正確記
錄惰走時(shí)間和惰走時(shí)真空的變化情況；惰走時(shí)仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲響，測(cè)量軸
向位移數(shù)值。

????? 若在惰走過(guò)程中一切均正常，沒有異?，F(xiàn)象發(fā)生，則可以繼續(xù)啟動(dòng)汽輪機(jī)，
如啟動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)部有摩擦聲和碰撞聲，必須立即停止啟動(dòng)，停下汽輪機(jī)進(jìn)行檢
查和檢修。

????? 2 真空下降

????? 汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)經(jīng)常遇到汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備壓力升高（即真空下降）現(xiàn)象。
汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的壓力升高，不僅會(huì)使機(jī)組的效率降低，還常常迫使機(jī)組降低出
力，甚至造成機(jī)組停機(jī)故障。

????? 引起真空下降的原因由下列故障所致。

????? 2.1 循環(huán)水中斷

????? 循環(huán)水中斷的主要征象是：真空表批示零，凝汽器前循環(huán)水泵出口側(cè)壓力
急劇降落，噴水池?zé)o水噴出。

????? 循環(huán)水中斷的原因：廠用電中斷；循環(huán)水泵或其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)出故障，循環(huán)
水口濾網(wǎng)堵塞等。

????? 循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)迅速去掉汽輪機(jī)負(fù)荷，以備用水源向冷油器供水，并注
意當(dāng)真空降低到允許低限值時(shí)，進(jìn)行故障停機(jī)。

????? 2.2 循環(huán)水量不足

????? 主要征象是：真空逐步降落，循環(huán)水出口和入口溫度差增大，由于引起循
環(huán)水量不足的原因不同，還有其不同的征象，可根據(jù)這些征象去判斷故障之所在，
并加以處理。

????? 2.3 凝汽器熱水井滿水

????? 造成凝汽器滿水的可能原因如下：

????? ①凝結(jié)水泵故障。可從凝結(jié)水泵出口側(cè)壓力降低、電動(dòng)機(jī)電流減小等現(xiàn)象
進(jìn)行判斷確定，此時(shí)應(yīng)啟動(dòng)備用凝結(jié)水泵，停下故障水泵。

????? ②凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水水質(zhì)變壞。

????? ③備用凝結(jié)水泵出口逆止門損壞，水從備用泵倒流回凝汽器內(nèi)。

????? ④正常運(yùn)行中誤將凝結(jié)水再循環(huán)門開大。

????? 3 汽輪機(jī)嚴(yán)重超速

????? 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速并繼續(xù)上升稱為嚴(yán)重超速。嚴(yán)重超速
主要發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列或運(yùn)行中甩負(fù)荷的情況中，造成嚴(yán)重超速的可
能原因主要是調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)故障或設(shè)備故障。例如：自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門卡
澀；抽汽管上逆止門卡澀等。

????? 機(jī)組嚴(yán)重超速時(shí)的一般征象如下：

????? ①汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常；

????? ②轉(zhuǎn)速表和頻率表指示超過(guò)限數(shù)值并繼續(xù)上升；

????? ③調(diào)速油壓迅速增加；

????? ④機(jī)組振動(dòng)增大。

????? 發(fā)生嚴(yán)重超速時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)危急保安器解除真空，緊急停機(jī)并檢查調(diào)速
汽門，切斷進(jìn)汽汽源。

????? 綜上所述，只要我們掌握上述三種故障的原因、特征和處理方法，并抓好
檢修的質(zhì)量檢驗(yàn)并采取運(yùn)行中的預(yù)防性措施，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行管理制度和操作規(guī)程、
加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使運(yùn)行人員充分掌握設(shè)備性能，則事故完全可以預(yù)防并可得到妥
善處理。