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摘要：隨著2016年火電機(jī)組適應(yīng)電網(wǎng)深度調(diào)峰的深入，傳統(tǒng)商業(yè)SCR脫硝催化劑(溫度窗口為300℃～450℃)已不能滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保排放要求。為實(shí)現(xiàn)燃煤電廠全負(fù)荷運(yùn)行時NOx排放達(dá)標(biāo)，針對可在260℃～420℃范圍內(nèi)長時間運(yùn)行的寬溫脫硝催化劑進(jìn)行研究。通過研究低溫反應(yīng)機(jī)理進(jìn)行了催化劑配方設(shè)計(jì)，并通過組分優(yōu)化和成型工藝調(diào)整，開發(fā)了可匹配傳統(tǒng)脫硝催化劑的生產(chǎn)工藝，制備了一系列不同配方的3×3孔蜂窩脫硝催化劑，通過性能評價發(fā)現(xiàn)0.6-MoV/W-TiO2具有合適的孔結(jié)構(gòu)和表面酸性，表現(xiàn)出最好的寬溫脫硝活性和較低的SO2/SO3氧化率。將該催化劑配方進(jìn)行工業(yè)級放大，完成了多溫區(qū)新型脫硝催化劑產(chǎn)品試制，成品率達(dá)100%，可實(shí)現(xiàn)中低溫高效脫硝。該催化劑已在江油電廠32號機(jī)組側(cè)線反應(yīng)器完成2000h長周期低負(fù)荷中試運(yùn)行，測試溫度為260℃～300℃。在測試工況下，脫硝效率達(dá)到90%，SO2/SO3氧化率和氨逃逸符合國家標(biāo)準(zhǔn)，脫硝系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，效果良好。