徐塘發(fā)電公司“三個不讓”鏖戰(zhàn)凍煤
時間：2010-01-14 17:19:51
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????? 徐塘發(fā)電公司“三個不讓”鏖戰(zhàn)凍煤
????? 近日全國大范圍的低溫雨雪天氣，不僅嚴重影響到了發(fā)電企業(yè)的煤炭供應，
也給燃煤接卸和摻配燃燒工作帶來了諸多困難。對此，江蘇徐塘發(fā)電公司迎難而
上，堅持“三個不讓”鏖戰(zhàn)凍煤，確保機組安全穩(wěn)定運行。
????? 不讓煤車延時。火車運煤一般都是長途跋涉，路上耗費的時間很多，在低
溫環(huán)境中這些被凍住的煤塊會越來越堅硬，和車廂壁的冰雪凝在一起。燃煤到廠
后，斗輪機、挖掘機、翻車機、推煤機等接卸設備有時根本無法發(fā)揮作用，如果
接卸不及時，就會給公司帶來因接卸延時造成的經(jīng)濟損失。面對接卸難題，該公
司迅速啟動《冬季接卸凍煤應急預案》，并組織應急搶卸隊伍，冒著零下12度的
嚴寒進行“白加黑”24小時不間斷卸車，堅持做到“設備不停轉，人員輪番干”，
確保來廠煤車能夠迅速接卸。同時，廠前站加強與邳州火車站的調(diào)度聯(lián)系，隨時
掌握站內(nèi)外動態(tài)，及時將空車排出，避免出現(xiàn)壓車延時的現(xiàn)象。
????? 不讓煤炭流失。由于持續(xù)低溫，車廂內(nèi)的燃煤被緊緊地凍在車廂壁上，有
時車廂內(nèi)側的冰凍煤厚度達到20多厘米，余煤多達10幾噸。對此，該公司制訂了
《凍煤清理方案》、《清理凍煤安全管理措施》和《清理火車車底凍煤工作任務
單》，明確了清理凍煤的流程和各個環(huán)節(jié)的責任人。在每一列火車煤進廠時，該
公司相關部門管理人員輪班堅守現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)和指導，各部門人員則密切配合，
對火車車廂內(nèi)殘留凍煤進行認真清理。同時，該公司嚴格入廠煤質檢測程序，對
采制樣過程進行全程跟蹤，并做好記錄；加強煤場管理，在低庫存期間多安排煤
場機械作業(yè)，將斗輪機難以取到的邊角及擋煤墻內(nèi)側積煤推到煤場中心，確保不
流失每一克來煤。
????? 不讓機組“斷糧”。該公司密切關注天氣變化，早安排、早布置，時刻做
好迎戰(zhàn)惡劣天氣的準備，千方百計暢通煤路，并加強與地方政府、煤炭、鐵路等
部門的工作聯(lián)系，獲取積極的工作支持，實現(xiàn)煤源組織、煤炭運輸暢通有序。在
做好各項基礎工作后，為了不讓機組“斷糧”，該公司扎實做好配煤摻燒工作，
制訂特殊時期配煤摻燒方案，對各礦點煤質進行全面分析，并每天將各礦點煤質
向燃料運行部通報，以便于燃料運行部合理進行配煤和摻燒準備。此外，根據(jù)機
組負荷時段的需求，該公司按照“一統(tǒng)五分”的要求全力做好配煤摻燒工作，即
：統(tǒng)籌安排，“分廠”送煤、“分區(qū)”堆放、“分爐”配煤、“分倉”上煤、
“分時”配燒，確保不發(fā)生因煤質造成的機組“斷糧”事件。
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