信陽華豫發(fā)電公司“三抓三?！睂?shí)現(xiàn)經(jīng)營管理大突破
時(shí)間：2010-06-08 15:34:39
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????? 信陽華豫發(fā)電公司“三抓三?！睂?shí)現(xiàn)經(jīng)營管理大突破
????? 近一時(shí)期以來，大唐信陽華豫發(fā)電公司按照雙增雙節(jié)活動(dòng)要求，結(jié)合公司
實(shí)際，力求通過“三抓三?！睂?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型管理，全面提升企業(yè)的盈利能力。
????? 抓設(shè)備，保經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。一是加強(qiáng)缺陷管理，實(shí)行“設(shè)備缺陷倒逼100 條”，
針對機(jī)組設(shè)備重要程度進(jìn)行A 、B 、C 三類分級，加強(qiáng)A 、B 類設(shè)備的治理，夯
實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)；二是加強(qiáng)設(shè)備治理，將每一項(xiàng)影響節(jié)能、電量、環(huán)保的缺陷按照
“五確認(rèn)，一兌現(xiàn)”的方法落實(shí)到設(shè)備主人，有效降低企業(yè)能耗；三是加強(qiáng)技術(shù)
改造項(xiàng)目評估管理，對每一個(gè)技改項(xiàng)目進(jìn)行貨幣化分析，保證技改項(xiàng)目取得實(shí)際
經(jīng)濟(jì)效益；四是做好費(fèi)用管理工作，根據(jù)前3 年費(fèi)用情況將本年度預(yù)算分解到每
個(gè)月、每個(gè)專業(yè)及每個(gè)點(diǎn)檢員，執(zhí)行全面預(yù)算管理，明確修舊利廢管理標(biāo)準(zhǔn)并落
實(shí)獎(jiǎng)懲；五是對消耗性備件進(jìn)行壽命管理，落實(shí)設(shè)備缺陷人為損壞的責(zé)任考核。
備品備件定額按照生產(chǎn)、檢修最低條件進(jìn)行儲(chǔ)備，對申報(bào)后備品在一定周期內(nèi)未
使用的將進(jìn)行考核，以降低物資庫存，減緩資金壓力；六是加強(qiáng)物資消耗管理，
對每位點(diǎn)檢員制訂年度節(jié)約措施，保持措施的剛性并納入績效管理，以降低物資
消耗。
????? 抓電量，保經(jīng)濟(jì)發(fā)電。一是按照“峰價(jià)電正2%，谷價(jià)電負(fù)2%，平價(jià)電正2%”
的原則進(jìn)行機(jī)組負(fù)荷壓紅線管理，提高邊際利潤，實(shí)現(xiàn)效益最大化；二是落實(shí)發(fā)
電量、峰谷比競賽中發(fā)電部部長和運(yùn)行值長的職責(zé)，有效激發(fā)值長協(xié)調(diào)發(fā)電量的
積極性；三是把全年發(fā)電量分解到月、到天并落實(shí)到每個(gè)運(yùn)行值，使運(yùn)行人員下
班即清楚了解到發(fā)電任務(wù)的完成情況，層層傳遞經(jīng)營責(zé)任壓力；四是深挖66萬千
瓦機(jī)組的調(diào)峰潛力，努力提高機(jī)組峰谷比和邊際利潤；五是以公司自有仿真機(jī)為
契機(jī)，按照年度計(jì)劃強(qiáng)化運(yùn)行人員的技能培訓(xùn)，保證人員的技能水平滿足安全生
產(chǎn)要求。
????? 抓燃料，保經(jīng)濟(jì)用煤。一是成立以燃料專業(yè)高管為主的入爐煤摻燒小組，
嚴(yán)格執(zhí)行入爐煤煤質(zhì)明白卡制度，根據(jù)煤場存煤及來煤情況，編制3 天混配煤滾
動(dòng)計(jì)劃，并在每次上煤前及時(shí)向主機(jī)運(yùn)行值長、機(jī)組長通報(bào)入爐煤煤質(zhì)情況，確
保信息暢通、鍋爐燃燒穩(wěn)定；二是采取靈活多樣的斗輪機(jī)與翻車機(jī)交叉作業(yè)方式
優(yōu)化煤場混配，并根據(jù)主機(jī)負(fù)荷實(shí)時(shí)計(jì)劃曲線和穩(wěn)燃要求，強(qiáng)化《混配煤作業(yè)指
導(dǎo)書》管理，對入爐煤結(jié)構(gòu)以小時(shí)為單位進(jìn)行細(xì)化，強(qiáng)調(diào)入爐煤的經(jīng)濟(jì)性；三是
以“減少場耗”為中心內(nèi)容強(qiáng)化煤場管理，遇有大風(fēng)天氣及時(shí)提高噴淋抑塵頻率，
遇有降雨天氣則有效加強(qiáng)煤場排水系統(tǒng)管理，最大程度降低“風(fēng)損雨損”。同時(shí)，
合理控制煤場庫存，提高煤場倒燒頻率，以降低煤場庫存的熱值損失；四是使用
優(yōu)化卸車、上煤運(yùn)行方式等手段降低上煤電耗，實(shí)現(xiàn)鐵路調(diào)度與輸煤運(yùn)行的一體
化管理。
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