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日前，中電聯(lián)發(fā)布CECI指數(shù)分析周報(bào)（2022年第13期 總第101期）。周報(bào)分析顯示，供熱季進(jìn)入尾聲，用電量進(jìn)入相對(duì)淡季。目前，庫(kù)存水平處于前兩年平均水平。地緣沖突尚未緩解，繼續(xù)影響國(guó)際能源體系的供需平衡狀態(tài)。發(fā)電用煤企業(yè)，宜充分利用當(dāng)前耗量短時(shí)相對(duì)較低和煤礦產(chǎn)量較高的有利時(shí)機(jī)，有序提升整體庫(kù)存，為后期高負(fù)荷階段穩(wěn)定的能源供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。

周報(bào)全文如下：

中國(guó)電煤采購(gòu)價(jià)格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報(bào)》（2022年第13期）顯示，國(guó)家發(fā)展改革委繼續(xù)協(xié)調(diào)各省、各中央企業(yè)煤礦保持高生產(chǎn)水平狀態(tài)，疫情因素造成部分地區(qū)汽車運(yùn)輸受到一定影響，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸在耗量淡季階段仍出現(xiàn)了運(yùn)力緊張的情況，部分電廠出現(xiàn)庫(kù)存和主要摻配煤種告急現(xiàn)象。電廠耗量減少和市場(chǎng)煤交易價(jià)格下跌，造成貿(mào)易商在煤礦采購(gòu)積極性下降。因此，部分煤礦庫(kù)存有所累積，價(jià)格下調(diào)。鐵路運(yùn)輸仍以長(zhǎng)協(xié)為主，大秦線、呼鐵局繼續(xù)保持基本滿發(fā)狀態(tài)，節(jié)后港口調(diào)出量下降，北方港口壘庫(kù)進(jìn)程略有加快，但仍處于歷史低位,其中秦皇島港庫(kù)存維持在500萬(wàn)噸左右。

本周供熱季進(jìn)入收尾階段，供熱量環(huán)比大幅下降。同時(shí)新冠疫情在部分地區(qū)出現(xiàn)反復(fù)，受暫時(shí)停工停產(chǎn)影響，用電一定程度減弱，發(fā)電量、供熱量環(huán)同比均減少，耗煤量低于前兩年平均值。入廠煤量節(jié)后雖環(huán)比有所減少，但仍高于去年同期和去年的平均水平，電廠整體庫(kù)存環(huán)比增加。前期由于降價(jià)，發(fā)運(yùn)利潤(rùn)大幅壓縮，個(gè)別貿(mào)易商捂盤惜售，也出現(xiàn)了報(bào)價(jià)上探現(xiàn)象；節(jié)后大秦線檢修延期至5月1日，并縮短檢修時(shí)間信息發(fā)布，舒緩了近期補(bǔ)庫(kù)緊迫程度，給予用戶端和中間環(huán)節(jié)增加了儲(chǔ)備時(shí)間，同時(shí)用電逐步進(jìn)入傳統(tǒng)耗量淡季，疊加清潔能源出力增加，煤炭用戶端采購(gòu)需求逐步下降。市場(chǎng)看空情緒開始占主導(dǎo)，港口貿(mào)易商開始加快出貨，用戶端對(duì)高價(jià)煤接受度不高，拉貨需求減少，煤價(jià)企穩(wěn)下跌，海運(yùn)費(fèi)承壓下行。

本期，CECI沿海指數(shù)5500、5000千卡/千克綜合價(jià)分別比上期下降31元/噸、62元/噸；其中，5500、5000千卡/千克現(xiàn)貨成交價(jià)分別比上期下降143元/噸、126元/噸。從樣本價(jià)格分布看，本期CECI沿海指數(shù)5000千卡/千克現(xiàn)貨成交價(jià)格區(qū)間為980-1380元/噸，5500千卡/千克規(guī)格品無(wú)現(xiàn)貨成交價(jià)樣本。由于市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，不同采購(gòu)節(jié)點(diǎn)價(jià)格差異較大。

本期曹妃甸港區(qū)煤炭調(diào)入量高于調(diào)出量，港口庫(kù)存持續(xù)增加。電廠耗用季節(jié)性回落，疊加主產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)下跌、長(zhǎng)協(xié)履約監(jiān)管持續(xù)推進(jìn)，同時(shí)大秦線檢修推遲等影響，電廠觀望情緒加重，高價(jià)市場(chǎng)現(xiàn)貨采購(gòu)需求減弱，實(shí)際成交較為冷清，煤價(jià)高位震蕩下跌。

本期CECI進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)1776元/噸，較上期上漲194元/噸，環(huán)比增加12.3％。印尼在4月2日開始的齋月進(jìn)一步縮緊煤炭供應(yīng)，與此同時(shí)，澳大利亞煤炭主產(chǎn)地連續(xù)數(shù)周遭遇強(qiáng)降雨以及南非當(dāng)?shù)孛媾R鐵路運(yùn)力問(wèn)題，對(duì)煤炭出口帶來(lái)嚴(yán)重影響。國(guó)際動(dòng)力煤供應(yīng)整體偏緊導(dǎo)致進(jìn)口煤價(jià)格飆升。

本期，CECI采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)為49.27%，連續(xù)2期處于收縮區(qū)間，環(huán)比下降0.64個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，供給和庫(kù)存分指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，需求、價(jià)格和航運(yùn)分指數(shù)處于收縮區(qū)間；供給、需求和庫(kù)存分指數(shù)環(huán)比上升，價(jià)格和航運(yùn)分指數(shù)環(huán)比下降。其中，供給分指數(shù)為51.56%，環(huán)比上升0.45個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。需求分指數(shù)為48.88%，環(huán)比上升0.04個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于收縮區(qū)間，表明電煤需求量繼續(xù)下降，降幅有所收窄。根據(jù)中電聯(lián)《電力行業(yè)燃料統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)》監(jiān)測(cè)，本周（4月1-7日，下同），納入統(tǒng)計(jì)的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量環(huán)比（3月25-31日，下同）減少7.7%，同比減少18.6%；日均供熱量環(huán)比減少42.8%，同比減少2.2%。集中供暖區(qū)域大部分停止供熱，供熱量環(huán)比大幅下降，疊加假期影響用電量下降，電廠耗用煤量環(huán)比、同比均繼續(xù)下降，入廠量環(huán)比減少，但仍高于同期。納入統(tǒng)計(jì)的燃煤發(fā)電企業(yè)日均耗煤量環(huán)比減少7.9%，同比減少11.6%；電廠日均入廠煤量環(huán)比減少8.7%，同比增長(zhǎng)2.4%。庫(kù)存分指數(shù)為51.63%，環(huán)比上升0.74個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤庫(kù)存量繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。電廠庫(kù)存可用天數(shù)17.5天，較3月31日增長(zhǎng)1.4天。價(jià)格分指數(shù)為45.73%，環(huán)比下降2.36個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于收縮區(qū)間，表明電煤價(jià)格繼續(xù)下降，降幅有所擴(kuò)大。航運(yùn)分指數(shù)為48.97%，環(huán)比下降0.24個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于收縮區(qū)間，表明電煤航運(yùn)價(jià)格繼續(xù)下降，降幅有所擴(kuò)大。

供熱季進(jìn)入尾聲，用電量進(jìn)入相對(duì)淡季。目前，庫(kù)存水平處于前兩年平均水平。地緣沖突尚未緩解，繼續(xù)影響國(guó)際能源體系的供需平衡狀態(tài)。發(fā)電用煤企業(yè)，宜充分利用當(dāng)前耗量短時(shí)相對(duì)較低和煤礦產(chǎn)量較高的有利時(shí)機(jī)，有序提升整體庫(kù)存，為后期高負(fù)荷階段穩(wěn)定的能源供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。建議：一是汽車運(yùn)輸煤炭供應(yīng)有影響的地區(qū)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門書面反饋，盡快解除制約，避免影響庫(kù)存提升。二是利用大秦線檢修延期契機(jī)，繼續(xù)最大能力的加快港口庫(kù)存提升，并做好檢修期間采購(gòu)計(jì)劃量調(diào)整。三是進(jìn)一步加強(qiáng)中長(zhǎng)期合同履約簽訂和換簽工作，確保在5月1日之前，全面完成已銜接量的簽訂工作。對(duì)于無(wú)法簽足、簽實(shí)的問(wèn)題，應(yīng)盡快將情況書面反饋相關(guān)部門。