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進(jìn)入6月后，天氣持續(xù)高溫，夏季大負(fù)荷期比往年來的更早。

受國內(nèi)煤炭供應(yīng)持續(xù)趨緊影響，“三西”煤炭主產(chǎn)地鐵路運(yùn)力異常緊張，年度鐵路長協(xié)電煤嚴(yán)格按照運(yùn)力監(jiān)管合同量月度平均分解兌現(xiàn)，月度分解量遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前大負(fù)荷耗煤需求，同時(shí)疊加西安局車皮運(yùn)力不足，迎峰度夏期的陜煤入晉鐵路調(diào)運(yùn)異常艱難，鐵路運(yùn)力的突破成為當(dāng)前的主攻方向。

6月份，庫存幾度告急，庫存就是命令，危急時(shí)刻，鐵路運(yùn)力的瓶頸必須突破，協(xié)調(diào)鐵總撥令成為當(dāng)務(wù)之急。在公司領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮下，副總經(jīng)理陳化軍帶隊(duì)燃料部前往省工信廳、能源局、發(fā)改委、省能源保障小組、太原鐵路局等單位奔走溝通，全力協(xié)調(diào)鐵路撥令及陜煤循環(huán)自備車開通，經(jīng)過與省政府各單位的反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，省發(fā)改委、能源保障小組、太原鐵路局向鐵總行文報(bào)請鐵路撥令，2022年7月5日夜，鐵總批復(fù)西安局至風(fēng)陵渡每日4列撥令，為提升庫存提供了運(yùn)力調(diào)度支撐。

在撥令下達(dá)后，公司領(lǐng)導(dǎo)及燃料部第一時(shí)間與陜煤運(yùn)銷集團(tuán)溝通，保障足量鐵路請車計(jì)劃，同時(shí)保障礦點(diǎn)大列（50節(jié)以上）裝車，減少撥令的指標(biāo)浪費(fèi)。

迎峰度夏雖剛剛開始，但燃料保供這場戰(zhàn)斗已進(jìn)入膠著狀態(tài)，夏季大負(fù)荷對鐵路長協(xié)保供、燃料部都是一場大考，燃料部將在公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，不懼壓力，克服困難，在這場電煤保供戰(zhàn)中交上一份合格的答卷。