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暑運以來,隨著多地高溫天氣持續(xù),江西、福建兩省各大電廠電煤需求不斷攀升,中國鐵路南昌局(以下簡稱“南鐵”)電煤運量持續(xù)保持增長態(tài)勢,電煤發(fā)送量達135.7萬噸,日均發(fā)送5.4萬噸,確保贛閩兩省主要電廠存煤天數(shù)不少于10天,為電煤運輸開辟綠色通道,全力確保電煤民生保供。
近期正值用電高峰,閩贛兩省17家主要電廠電煤日消耗達到15.3萬噸,電煤需求陡增,電煤運輸刻不容緩。為確保電煤運輸“充分滿足、應(yīng)裝盡裝”,南鐵優(yōu)先保障電煤保供重點。加大運力投放,解決運力銜接難題。推進擴能改造項目,提升電煤運輸能力。采取優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、壓縮技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時間和卸車空費時間、優(yōu)化勞力機具配置、階段性調(diào)整作業(yè)班次等措施,提高運輸組織效率。
為精準掌握訂車需求,南鐵主動對接贛閩兩省各大電廠的電煤庫存及消耗情況,統(tǒng)籌優(yōu)化區(qū)域運輸組織模式,為發(fā)電企業(yè)提供及時高效的電煤運輸服務(wù)。近日,宜春車務(wù)段管內(nèi)萍鄉(xiāng)市白源站同時接到江西華能、大唐華銀等多家電廠電煤運輸請求,由于突發(fā)運輸量大,面對空車無法滿足裝車需求的難題,該站積極度申請運輸資源,從泉江、蘆溪、株洲北等地調(diào)派100余輛空車,及時滿足電廠電煤運輸裝車需求。
位于福建沿海中部的莆田湄洲灣港區(qū)海鐵聯(lián)運通道,是江西撫州大唐電廠、福建華電邵武電廠、永安益口電廠鐵路電煤運輸主要通道。莆田東站根據(jù)各條線路的分布,事先將送往港口的空車和從港口取回的重車放置在空閑線路上,大大提高莆田東站電煤列車的運輸效率,實現(xiàn)最高每日發(fā)送電煤列車13列。
運輸組織效率雖得到提高,但電煤從港口進入鐵路的速度卻跟不上列車開行的速度。為此,莆田東站與莆田市鐵辦溝通協(xié)調(diào)提高海關(guān)通關(guān)效率,保障后續(xù)煤炭貨源跟得上,將每條船通關(guān)時間平均壓縮至3天到5天,進一步保障了電煤供應(yīng)。
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