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中國電煤采購價格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI周報》（2023年37期）顯示，CECI沿海指數(shù)（周）高卡現(xiàn)貨成交價本周大幅上漲，進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價小幅上漲。采購經(jīng)理人分項指數(shù)中，價格和航運分指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，供給和需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間，庫存分指數(shù)處于榮枯平衡點，供給和庫存分指數(shù)環(huán)比下降，需求、價格和航運分指數(shù)環(huán)比上升。

本周，發(fā)電量環(huán)比有所下降，供熱量環(huán)比上升。電煤耗量環(huán)比走低，入廠煤量環(huán)比下降，電廠煤炭庫存長期增長態(tài)勢后開始回落。9月21日，納入統(tǒng)計的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)21.9天，環(huán)比增加0.9天。

產(chǎn)地方面，榆林區(qū)域安檢仍較為嚴(yán)格，煤礦產(chǎn)量釋放有限，坑口價格保持高位，貿(mào)易商拉運積極。鄂爾多斯區(qū)域資源供給偏緊，多數(shù)煤礦價格普遍上漲。晉北區(qū)域煤礦庫存處于低位，非電需求增加，部分煤礦價格上漲。

港口方面，在大秦線臨近檢修及下游非電行業(yè)節(jié)前補庫等因素支撐下，港口近期市場煤價格上漲較快。港口調(diào)入量雖然依舊偏緊，但北方港口整體庫存逐步回升，疊加長協(xié)煤和進(jìn)口煤補充，電廠日耗回落，短期內(nèi)電廠沒有大批量補庫需求，支撐市場煤價格繼續(xù)上漲動力明顯不足。

整體來看，隨著雙節(jié)及大秦線檢修臨近，產(chǎn)地發(fā)運港口貨源明顯增多，港口庫存小幅回升。目前需求以非電行業(yè)為主，電廠側(cè)需求短期內(nèi)難以大量釋放，預(yù)計近期電煤價格高位震蕩運行。

本期，CECI進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價941元/噸，較上期小幅上調(diào)5元/噸，環(huán)比上調(diào)0.5％。本周，進(jìn)口煤價格小幅上調(diào)，其中高卡漲幅較大。主要原因：一是國內(nèi)市場煤價格快速上漲，帶動貿(mào)易商挺價情緒；二是印度開始加大進(jìn)口煤采購量，國際進(jìn)口煤價格隨之走高。

本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為49.72%，連續(xù)8期處于收縮區(qū)間，環(huán)比上升1.30個百分點。分項指數(shù)中，供給和需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間，價格和航運分指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間。庫存分指數(shù)處于榮枯平衡點，供給和庫存分指數(shù)環(huán)比下降，需求、價格和航運分指數(shù)環(huán)比上升。供給分指數(shù)為48.22%，環(huán)比下降0.10個百分點，連續(xù)5期處于收縮區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)下降，降幅有所擴(kuò)大。需求分指數(shù)為48.57%，環(huán)比上升1.83個百分點，連續(xù)8期處于收縮區(qū)間，表明電煤需求量繼續(xù)下降，降幅有所收窄。庫存分指數(shù)為50.00%，環(huán)比下降1.63個百分點，處于榮枯平衡點，表明電煤庫存量持平。價格分指數(shù)為56.93%，環(huán)比上升3.62個百分點，連續(xù)4期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤價格繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。航運分指數(shù)為55.14%，環(huán)比上升4.25個百分點，連續(xù)5期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤航運價格繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。

本周（9月15日至9月21日，下同），納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比（9月8日至9月14日，下同）減少3.7%，同比增長0.9%；日均供熱量環(huán)比增長2.1%，同比增長14.3%；電廠日均耗煤量環(huán)比減少4.0%，同比增長0.2%；日均入廠煤量環(huán)比減少5.7%，同比減少5.9%。

9月19日，國家能源局公布最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，全國累計發(fā)電裝機(jī)容量約27.6億千瓦，同比增長11.9%。其中，太陽能發(fā)電裝機(jī)容量約5.1億千瓦，同比增長44.4%；風(fēng)電裝機(jī)容量約4.0億千瓦，同比增長14.8%。1-8月份，全國發(fā)電設(shè)備累計平均利用2423小時，比上年同期減少76小時。其中，水電1984小時，比上年同期減少469小時；太陽能發(fā)電907小時，比上年同期減少40小時；核電5116小時，比上年同期增加121小時；風(fēng)電1538小時，比上年同期增加79小時；火電2999小時，比上年同期增加67小時。

根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，9月11日-9月17日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7510.1萬噸，環(huán)比增長1.86%；全國高速公路貨車?yán)塾嬐ㄐ?759.1萬輛，環(huán)比增長1.81%。

綜上分析，建議：一是提前制定“十一”期間的電煤采購調(diào)運計劃，溝通協(xié)調(diào)長協(xié)煤及重點供應(yīng)商，確?！笆弧逼陂g電煤供應(yīng)安全，保障合理安全庫存。二是利用電煤日耗回落階段，統(tǒng)籌規(guī)劃電煤采購計劃，有序調(diào)整及優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，為后續(xù)迎峰度冬的保供，提前做好相關(guān)工作。三是總結(jié)今年中長期合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，提前制定明年電煤中長期采購計劃，加強(qiáng)與相關(guān)供應(yīng)商的溝通銜接，提升電煤中長期合同的簽訂質(zhì)量。