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目前,煤炭市場延續(xù)供需雙弱格局,動力煤價格普遍承壓下行。節(jié)后煤價持續(xù)回落,盡管三月上旬出現了煤價“五天樂”,但如同“曇花一現”,反映出市場整體需求疲軟與庫存壓力未緩解的狀況。下周,預計現貨煤價震蕩筑底,先跌后穩(wěn)。
首先,市場供需雙弱與庫存高位壓制了煤價上漲。從供給角度看,主產地安全檢查趨向常態(tài)化,國內原煤產量不減,疊加進口煤調入處于歷史高位。一季度,我國進口煤總量同比增長,市場整體供應仍顯寬松。其次,從需求端來看,因傳統(tǒng)淡季疊加經濟復蘇節(jié)奏緩慢,電煤消費持續(xù)低迷;本周,沿海電廠日耗加速回落,庫存可用天數超16天,補庫意愿不足。再次,非電行業(yè)方面,建材、化工等非電行業(yè)雖邊際改善,但受基建項目推進遲緩,疊加焦鋼企業(yè)限產等因素影響,采購市場煤增量不多。第四,環(huán)渤海10港庫存保持在3258萬噸的高位,為緩解資金壓力,貿易商紛紛降價出貨,進一步拖累市場情緒。第五,印尼HBA指數定價政策調整,以及齋月影響,抬高了進口成本;但目前內貿煤優(yōu)勢不足,疊加國際高卡煤需求疲軟,進口煤對國內市場的沖擊仍在。
隨著月底少量補空單需求釋放,港口煤價底部有支撐;預計下周,港口煤價先跌后穩(wěn)。首先,隨著北方供暖結束及水電替代效應增強,電煤需求或進一步萎縮;但政策面有望發(fā)力,財政政策加碼,專項債加速落地,將刺激基建項目的開工,帶動非電煤需求的回升。其次,進口煤量預期下降,印尼政策實施后,進口成本上升,或緩解內貿市場的競爭壓力。而目前,煤價已回歸至680元/噸的合理區(qū)間,后期窄幅波動或成常態(tài)化,港口庫存“蓄水池”作用凸顯,將緩沖供需波動,煤價將出現“跌三塊漲一塊”的走勢。再次,大秦線春季檢修在即,下游集中拉運,疊加部分中小電廠補庫將成為煤價企穩(wěn)的關鍵。
供暖季臨近結束,電廠日耗回落,且機組檢修較多;非電行業(yè)中,僅化工、冶金等行業(yè)維持剛需,水泥復產率不足,現貨補庫乏力,市場仍處震蕩筑底階段。下周,迎來大秦線春季檢修之前的搶運;同時,還迎來非電行業(yè)需求復蘇的階段性企穩(wěn),但在環(huán)渤海港口高庫存與進口煤重壓之下,將制約煤價反彈高度。四五月份煤價走勢,需密切關注政策調控、非電拉運及環(huán)渤海庫存去化節(jié)奏。
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