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寒潮來襲,多地上演冷暖大逆轉,民用電需求預期提升;但目前沿海電廠去庫效果一般,八省電廠存煤保持在3270萬噸的偏高水平,存煤可用天數(shù)約18天,暫無補庫壓力。補空單結束,疊加大秦線檢修之前搶運告一段落,終端拉運節(jié)奏再度放緩,煤炭市場供需兩弱將出現(xiàn)。四月上中旬,終端仍以剛需拉運為主,煤炭需求的釋放或繼續(xù)受到抑制。
寒潮過后,天氣將繼續(xù)轉暖,而北方各省供暖季也宣告結束,部分熱電廠和化工廠也陸續(xù)進入停機檢修;疊加水電等清潔能源發(fā)電條件轉好,電廠日耗還有回落預期。盡管大秦線檢修期間,日均發(fā)運煤炭數(shù)量由正常情況下的120萬噸降至100萬噸,環(huán)渤海港口調入數(shù)量減少;但需求也很差,到港拉煤船舶不多。因此,環(huán)渤海港口去庫效果尚需觀察。本周前半程,環(huán)渤海港口市場繼續(xù)偏弱運行為主,由于低卡低價煤種緊缺,引發(fā)煤價上漲。等補空單和階段性采購結束后,預計煤價將逐漸轉穩(wěn),后期或再次出現(xiàn)小幅回落。由于煤炭庫存仍處于較高水平,去庫壓力較大,電煤需求進入傳統(tǒng)淡季,需求支撐力度不足,貿易商情緒偏弱,報價整體穩(wěn)中偏弱運行。
首先,煤炭市場供需矛盾依舊突出,交投氛圍冷清,詢貨問價不及上周。下游采購以剛需和空單為主,壓價明顯,實際成交冷清;其次,隨著氣溫逐漸回暖,全國多地陸續(xù)停止供暖,發(fā)電和供暖用煤需求進入季節(jié)性淡季,電廠日耗快速下降。與此同時,轉入檢修的電廠機組開始增多,沿海主力電廠機組負荷偏低,庫存水平較往年同期偏高;疊加上周連續(xù)多天的集中補庫,使得電廠的采購節(jié)奏再次放緩,派船拉運減弱。再次,非電終端的表現(xiàn)同樣不盡如人意,未出現(xiàn)明顯的需求增長跡象。在這種情況下,高庫存依然壓制著煤炭價格。
值得注意的是,正值四月初,環(huán)渤海港口部分煤種的價格已止跌企穩(wěn),個別煤種價格甚至出現(xiàn)了反彈;疊加大秦線檢修,港口調入量大幅下降,這或許會促使港口庫存下降速度加快。目前,部分煤種繼續(xù)保持緊缺狀態(tài),這一變化或許會刺激部分貿易商抄底及部分用煤企業(yè)囤煤需求,支撐煤價保持堅挺。
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