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3月16日，隨著煤船“新駱11”卸空離港，國華電力公司陳家港電廠首次實現(xiàn)煤船夜航出港，實現(xiàn)了煤炭調(diào)運管理的突破。

一直以來因灌河航道條件較差通航受到限制，除船舶需要乘潮、單向通航外，漁船和小型散貨船舶都難于管理，為通航安全帶來隱患，也正因此海事部門一直禁止船舶夜航，這種情況短時間內(nèi)無法得到改變。為有效減少煤船在錨地的等待時間，該廠積極爭取海事部門支持，在鞏固現(xiàn)有煤船調(diào)運機制和調(diào)運效率的同時不放棄任何一次機會爭取煤船臨時夜航。煤船“新駱11”卸空后，因天色已黑，煤船申請離港未得到許可。當(dāng)日錨地煤船有2條，如“新駱11”不能離港，17日早上6時的潮水必然會錯過，將產(chǎn)生2條船各1天的滯期。

機會總留給有準備的人。在該廠積極協(xié)調(diào)下，當(dāng)日灌河航道通航條件良好，無船舶占用航道，海事部門同意煤船離港。在海事部門的調(diào)度下，“新駱11”于20時20分離港，離港全程航行安全，實現(xiàn)了該廠首次煤船夜航出港。