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4月9月凌晨1點38分，上海電建菲律賓GNPower迪格寧2×660MW燃煤電站#1汽機基座平臺大體積混凝土澆筑順利完成，總計混凝土1370立方米，標志著1號機組土建施工又實現(xiàn)了一個重大節(jié)點目標。

汽機基座是火電工程的“心臟”部位，具有結(jié)構(gòu)復雜、預埋件和預埋管數(shù)量多、工程量大、施工難等特點。1號汽機基座上部結(jié)構(gòu)鋼筋密，電氣埋管、埋件、螺栓等種類繁多，尤其是發(fā)電機螺栓埋件的固定方法新穎，安裝精度極高。2017年12月20日開始排架搭設以來，經(jīng)歷了無數(shù)次的圖紙升版、方案修改、排架檢查、螺栓調(diào)整，現(xiàn)場根據(jù)新的結(jié)果每晚加班加點搶工期。就連混凝土澆筑前一日， GE設備廠家還對圖紙?zhí)岢鲈O計疑問，項目部立即作出調(diào)整，增加鋼筋數(shù)量，終于按時拿到了準許澆灌的“通行證”。

為確保汽機基座混凝土澆筑質(zhì)量，項目部一邊抓緊現(xiàn)場施工，一邊提前組織汽機澆筑策劃，3月27日便提出了澆筑前需要檢查及確認的28項工作，同時明確了檢查方式、完成時間及責任人。4月6日，項目部對參與澆筑的所有管理人員及施工班組進行技術(shù)交底，明確了整個澆筑期間的組織管理機構(gòu)、值班表、通訊錄、崗位職責，對施工班組成員詳細講解了施工方案和施工順序。

4月8日上午6點45分，項目部及業(yè)主施工經(jīng)理對施工班組進行最后的澆筑前動員，進一步提高了作業(yè)人員的對施工重要性的認識，增強了工作責任感。

精心的部署及策劃，換來了此次17個小時的澆筑作業(yè)順利完成，贏得了業(yè)主和汽機廠家的高度肯定，更為公司海外EPC工程積累了寶貴的經(jīng)驗。