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在3月底4月初舉辦的2018年全國電力行業(yè)設(shè)備管理工作會(huì)議上，江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司創(chuàng)新成果《汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用和研究》同時(shí)榮獲第六屆全國電力行業(yè)設(shè)備管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)、2018年火電燃料管理智能化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)，并在由中國電力技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)舉辦的以《清潔高效，降本增效》為主題的技術(shù)論壇上作典型經(jīng)驗(yàn)交流，引起了眾多火電企業(yè)的特別關(guān)注，創(chuàng)造了該公司成立以來科技創(chuàng)新成果同時(shí)獲得全國兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的記錄。

　　敢為人先 勇于擔(dān)當(dāng)

　　受國家供給側(cè)改革、煤礦大幅減產(chǎn)、鐵路運(yùn)力緊張等因素的影響，煤價(jià)節(jié)節(jié)攀升，火力發(fā)電廠成本不斷增加。為降低燃料成本、減少經(jīng)營壓力，徐塘發(fā)電公司突破鐵路運(yùn)輸這個(gè)單一“瓶頸”的制約，發(fā)揮臨近的地理優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)物流成本相對(duì)較低的水運(yùn)煤源開拓和運(yùn)輸，開通了大礦直發(fā)水運(yùn)通道。

　　在汽車煤裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)和過磅工作中，因?yàn)閺母劭诖a頭到廠區(qū)的道路平時(shí)異常繁忙擁擠，常常因人流和車流量過大堵塞，從而影響轉(zhuǎn)運(yùn)工作。他們只好錯(cuò)開白天的擁堵高峰，充分發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，克服夜間溫度嚴(yán)寒、工作強(qiáng)度大、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差等諸多困難，采取晚上和深夜轉(zhuǎn)運(yùn)的方式。為了減少場(chǎng)地費(fèi)，高峰時(shí)每晚要轉(zhuǎn)運(yùn)5000多噸，常常要到深夜兩三點(diǎn)鐘才能將當(dāng)天港口上的來煤轉(zhuǎn)完。

　　隨著汽車煤轉(zhuǎn)運(yùn)的力度不斷加大，如果一個(gè)環(huán)節(jié)稍微有點(diǎn)疏忽，很容易造成煤炭損耗，監(jiān)督管理壓力也越來越大。他們組織人員成立“義務(wù)瞭望哨”，每天晚上至深夜進(jìn)駐港口碼頭，全過程監(jiān)督汽車煤裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)和過磅工作。

　　但是，這樣僅僅依靠人力的“車輪戰(zhàn)”，不僅浪費(fèi)人力和物力，影響生產(chǎn)經(jīng)營工作，而且往汽車煤進(jìn)廠后，先經(jīng)地磅稱重，再進(jìn)大煤場(chǎng)卸煤，在煤堆上進(jìn)行人工采樣。流程中存在大量漏洞，易出現(xiàn)人為作弊現(xiàn)象，導(dǎo)致利益受損。

　　為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、優(yōu)化煤源結(jié)構(gòu)、控制燃料成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，他們認(rèn)真踐行價(jià)值思維與效益導(dǎo)向，敢為人先、勇于擔(dān)當(dāng)，大力實(shí)施科技創(chuàng)新，依托率先在集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)建成投運(yùn)的燃料“三大項(xiàng)目”， 以發(fā)電“效益最大化”為原則，結(jié)合自身實(shí)際，開展了以效益為中心的燃料智能管理體系的建設(shè)活動(dòng)，建設(shè)一套先進(jìn)的汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)，最大限度地杜絕汽車煤轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的漏洞和接卸過程中的損耗、流失，提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　攻堅(jiān)克難 闖關(guān)奪隘

　　自我加壓，迎難而上。汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)，是以實(shí)現(xiàn)汽車煤全流程的智能化管理為目標(biāo)，通過整合汽車煤運(yùn)輸過程中入廠驗(yàn)收、排隊(duì)、重車計(jì)量、采樣、PDA監(jiān)卸、輕車計(jì)量、出廠驗(yàn)票等資源，結(jié)合管理業(yè)務(wù)流程的具體要求，實(shí)現(xiàn)全過程的汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)。

　　然而，這些智能監(jiān)管系統(tǒng)流程，基本上沒有可以借鑒的范本，集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)雖然有一些兄弟單位在汽車煤驗(yàn)收監(jiān)管方面有一些亮點(diǎn)，但是沒有成熟、完整的一套系統(tǒng)，也無太多成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，再加上現(xiàn)有地磅基礎(chǔ)設(shè)備老舊，存在計(jì)量波功大、穩(wěn)定性差，港口地磅與公司地磅計(jì)量存在偏差，實(shí)施起來難度較大，因此在推進(jìn)過程中只能是“摸著石頭過河”?！?/p>

　　不動(dòng)搖理想信念，不懈怠全力攻堅(jiān)。

　　為了早日將汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，徐電人踏上了一條艱難的探索和創(chuàng)新之路。

　　汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)伊始，徐塘發(fā)電公司領(lǐng)導(dǎo)就提出了“四個(gè)早”與“四個(gè)最”：“四個(gè)早”即“早完工、早驗(yàn)收、早投運(yùn)、早受益”；“四個(gè)最”即“標(biāo)準(zhǔn)最高、質(zhì)量最優(yōu)、功能最全、成本最低”。

　　對(duì)此，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的燃料運(yùn)行部副主任許進(jìn)鏗鏘有力、斬釘截鐵：“開弓沒有回頭箭。壓力再大、困難再多，我們也要攻堅(jiān)克難、闖關(guān)奪隘、務(wù)期必成，開發(fā)汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)！

　　目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要的是膽略和勇氣。一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)役由此轟轟烈烈地拉開了帷幕。

　　精心組織，有序推進(jìn)。在集團(tuán)公司和省公司的支持下，徐塘發(fā)電公司成立由公司領(lǐng)導(dǎo)任組長的汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)工作小組，從組織上保證項(xiàng)目的前期推進(jìn)工作。后期又根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)施情況，逐步調(diào)整和完善了組織機(jī)構(gòu)成員。

　　為了有序推進(jìn)、保質(zhì)保量地完成任務(wù)，公司分別組織人員奔赴陽城電廠、托克托電廠、洛河電廠等相關(guān)單位進(jìn)行收至調(diào)研，同時(shí)通過查閱大量資料和組織座談、咨詢專家等方式，對(duì)汽車煤驗(yàn)收監(jiān)管方面的現(xiàn)狀有了較為全面的了解，另一方面結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過大量的實(shí)際調(diào)研信息，以及對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等等知識(shí)的采集、學(xué)習(xí)，并經(jīng)過一次次的調(diào)研、研究、論證，并結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況與管理業(yè)務(wù)流程的具體要求，與科技公司反復(fù)進(jìn)行溝通協(xié)商，在技術(shù)規(guī)范中添加了許多符合公司具體情況的內(nèi)容，爭(zhēng)取將汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)成為“品牌工程”。

　　在此基礎(chǔ)上，徐塘發(fā)電公司不定期開展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、專題座談會(huì)，及時(shí)解決建設(shè)中遇到的困難和問題，建立定期匯報(bào)制度和督查通報(bào)制度。另外，根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展情況及專業(yè)情況，落實(shí)責(zé)任到部門，精細(xì)目標(biāo)到個(gè)人，確保項(xiàng)目管理精細(xì)化、責(zé)任落實(shí)無空隙。公司專業(yè)人員與湖南萬通科技公司技術(shù)人員緊密配合，有時(shí)候吃住在現(xiàn)場(chǎng)，連續(xù)幾個(gè)星期不休息，始終堅(jiān)持做到無縫對(duì)接，保證各項(xiàng)工作的有序推進(jìn)。

　　凸顯特色，打造精品。在創(chuàng)新中啟迪智慧，在創(chuàng)新中收獲成功。創(chuàng)新，讓徐電人走過了一個(gè)又一個(gè)坎坷，涉過了一段又一段險(xiǎn)灘，攀登了一個(gè)又一個(gè)的山峰。

　　汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)按一個(gè)主系統(tǒng)、五個(gè)個(gè)子系統(tǒng)模塊的思路，分管理與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)兩個(gè)層面。系統(tǒng)由汽車煤閉環(huán)監(jiān)管主系統(tǒng)，燃料驗(yàn)收監(jiān)控子系統(tǒng)、出入廠管理子系統(tǒng)、計(jì)量控制子系統(tǒng)、采樣控制子系統(tǒng)、煤場(chǎng)接卸子系統(tǒng)等六大模塊組成，具有人防、技防雙控制的功能。

　　同時(shí)，公司根據(jù)自身來煤復(fù)雜的特點(diǎn)，并結(jié)合火車來煤經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真評(píng)估系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)密性和科學(xué)性，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，為汽車煤入廠驗(yàn)收制定了發(fā)卡、重車排隊(duì)入廠、重車刷卡、全自動(dòng)無人值守采樣、煤場(chǎng)接卸、空車刷卡、出廠交卡打單等流程。通過對(duì)汽車入廠煤全天候全自動(dòng)無人值守計(jì)量和全自動(dòng)采樣，從根本上避免人為因素對(duì)入廠煤計(jì)量計(jì)質(zhì)環(huán)節(jié)造成的干擾，提高檢驗(yàn)精度，保證檢驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、可靠性。

　　為防止作弊，新增紅外限位、計(jì)量自動(dòng)判穩(wěn)、車牌比對(duì)、無人值守遠(yuǎn)程采樣、集樣桶自動(dòng)上鎖、手持PDA拍照取證、超時(shí)超差報(bào)警、車輛廠內(nèi)追蹤等8個(gè)防作弊點(diǎn)。其中，手持PDA拍照取證、超時(shí)超差報(bào)警、車輛廠內(nèi)追蹤等技術(shù)屬集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了全程無死角錄像監(jiān)控的自動(dòng)化、可視化、智能化與一體化，規(guī)避了汽車煤轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，從根本上杜絕了人為因素，確保燃煤自發(fā)卡環(huán)節(jié)所有數(shù)據(jù)真實(shí)有效，實(shí)現(xiàn)了人防、技防雙控制的目的，切實(shí)做到了公平公正，有效地維護(hù)了企業(yè)的信譽(yù)和利益。

　　天道酬勤 砥礪致勝

　　華山再高，頂有過路。 

　　從方案的選定到措施的落實(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都是精益求精。不斷推翻之前的，再不斷建立過程，在一次次不斷尋求進(jìn)步和革新的過程中，整套系統(tǒng)的功能才得以不斷優(yōu)化和升華。

　　在克服了重重的困難后，2017年10月，徐塘發(fā)電公司僅僅只用了9個(gè)多月的時(shí)間，汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)終于投入運(yùn)行。

　　汽車煤入廠驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)上線運(yùn)行后就發(fā)揮了巨大的作用。2018年雙節(jié)和“兩會(huì)”期間，汽車煤擔(dān)負(fù)著機(jī)組全部的“口糧”供應(yīng)，日均轉(zhuǎn)運(yùn)汽車煤2000多噸，汽車煤機(jī)采投入率100%，系統(tǒng)其他設(shè)備運(yùn)行良好，有效的保證了汽車運(yùn)煤通道的通暢和計(jì)質(zhì)計(jì)量的有效性和準(zhǔn)確性。以該公司年汽車轉(zhuǎn)運(yùn)煤量達(dá)50萬噸計(jì)算，此系統(tǒng)每年可以降低燃料成本1500萬元，從而可以有效的挖掘燃料增效潛力、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　目前，通過汽車煤驗(yàn)收智能監(jiān)管系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)入廠汽車煤已累計(jì)55萬噸，該系統(tǒng)沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，有效提升了公司燃料管理的精益化水平。

　　風(fēng)正潮平，自當(dāng)鼓浪揚(yáng)帆；任重道遠(yuǎn)，更需快馬加鞭。

　　瞄準(zhǔn)新起點(diǎn)、新征程、新目標(biāo)，徐電人相信，有前進(jìn)征程中磨礪出的一支作風(fēng)硬、素質(zhì)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍，有“務(wù)實(shí)、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新、奮進(jìn)”的企業(yè)精神，他們將再肩負(fù)起時(shí)代賦予的使命，向更加光輝燦爛美好的未來進(jìn)發(fā)，為集團(tuán)公司建設(shè)國際一流能源集團(tuán)作出新的更大的貢獻(xiàn)！