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根據(jù)國家能源局公布數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，我國火電行業(yè)發(fā)生5起火電安全生產(chǎn)事故，其中機(jī)械傷害為4起，占火電安全生產(chǎn)事故的80%。

(來源：電力大數(shù)據(jù) 作者：張振興)

中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心跟蹤數(shù)據(jù)顯示

近年來，我國火電行業(yè)機(jī)械傷害類事故呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)。2015年該類事故全年僅為3起，而2016年為4起，2017年則上升至8起。而2018年1-2月份,該類型事故發(fā)生4起，相當(dāng)于2017年的一半。

依據(jù)往年趨勢(shì)，火電行業(yè)安全生產(chǎn)事故高發(fā)期在4-6月份、9-11月份。2018年春季，機(jī)械傷害類事故高發(fā)，應(yīng)引起火電企業(yè)警惕。

火電行業(yè)機(jī)械傷害類事故呈快速上升趨勢(shì)

分析顯示，2015年以來，我國火電行業(yè)共發(fā)生機(jī)械傷害事故達(dá)到19起，傷亡人數(shù)為21人。

從區(qū)域分布上看

廣東、吉林、寧夏發(fā)生該類事故頻次相對(duì)較高，占比分別達(dá)到32%、11%、16%。

從傷亡人數(shù)上看

廣東、吉林、寧夏該類傷亡人數(shù)占比分別達(dá)到29%、19%、14%。

從不同責(zé)任主體上看

廣東粵電集團(tuán)發(fā)生該類事故最高，占事故總數(shù)的21%，五大發(fā)電集團(tuán)中，僅國家電投集團(tuán)未發(fā)生該類型事故。

輸煤系統(tǒng)皮帶機(jī)為事故高發(fā)區(qū)

火電行業(yè)機(jī)械傷害類事故顯示，輸煤系統(tǒng)是造成該類事故的重要區(qū)域，占整個(gè)火電行業(yè)機(jī)械傷害類事故的53%?；痣姀S清理輸煤系統(tǒng)皮帶機(jī)相關(guān)作業(yè)人員已經(jīng)成為高危作業(yè)人員。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年至今，在皮帶機(jī)散煤清理工作造成的傷亡事故占整個(gè)機(jī)械傷害類事故總數(shù)的32%，傷亡人數(shù)占整個(gè)機(jī)械傷害事故傷亡總數(shù)的29%。

除皮帶機(jī)外，輸煤系統(tǒng)中采樣機(jī)、磨煤機(jī)、推煤機(jī)、斗輪機(jī)設(shè)備故障也是造成火電廠機(jī)械傷害事故的主要機(jī)械。采樣機(jī)、磨煤機(jī)擋板、推煤機(jī)操作人員因?yàn)檫`章操作，造成輸煤系統(tǒng)人身傷亡事故。

火電廠管道系統(tǒng)是造成機(jī)械傷害類事故又一個(gè)高發(fā)區(qū)域。作業(yè)人員在脫硫系統(tǒng)檢修、清理過程中，脫硫系統(tǒng)管道發(fā)生位移，造成人身傷亡事故。日前，晉能電力集團(tuán)有限公司所屬的嘉節(jié)燃?xì)鉄犭姺止?號(hào)高旁減溫水管道凍住，解凍處理過程中因管道位移造成作業(yè)人員傷害，導(dǎo)致1人死亡，則屬于此類事故。

事故責(zé)任單位安全管理均存不同程度缺陷

統(tǒng)計(jì)2015-2017年地方安監(jiān)局出具的事故報(bào)告，中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前部分火電企業(yè)管理體系存在嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)漏洞，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，安全技能嚴(yán)重不足，從而造成安全生產(chǎn)事故。

針對(duì)輸煤系統(tǒng)機(jī)械傷害事故原因統(tǒng)計(jì)分析顯示，發(fā)生事故的火電企業(yè)多存在地面積煤過高安全防護(hù)網(wǎng)失效情況。

一方面作業(yè)人員將身體探入的情況下，由于沒有及時(shí)采取其他有效安全防護(hù)措施，導(dǎo)致機(jī)械傷害事故。

另一方部分作業(yè)人員在清理滾筒積煤時(shí)，未能辨識(shí)出皮帶可能突然轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，未采取防止皮帶突然轉(zhuǎn)動(dòng)的安全制動(dòng)措施，從而導(dǎo)致卷入皮帶機(jī)的傷亡事故。

針對(duì)事故發(fā)生責(zé)任單位分析顯示，發(fā)生事故的火電企業(yè)運(yùn)行部門存在嚴(yán)重的日常管理不到位，輸煤運(yùn)行人員安全意識(shí)淡薄，責(zé)任心差現(xiàn)象。發(fā)生事故的火電企業(yè)作業(yè)人員清理積煤過程中，均不同程度存在班組安全組織不力，未設(shè)置專門的安全監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)象。而工作票制度執(zhí)行不嚴(yán)格，運(yùn)行值班員設(shè)備啟動(dòng)前檢查不到位，對(duì)設(shè)備工位不正常的情況沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，均成為機(jī)械傷害類事故發(fā)生的誘因。