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1、油槍試驗時報錯油槍編號

【事件經(jīng)過】有一次夜班的時候去做油槍試驗，一開始做1號角油槍試驗，我用對講機聯(lián)系盤前，按照步驟一步步執(zhí)行。完成了前3個油槍試驗后，只剩最后一個了，我有些放松了精神，聯(lián)系盤前時，把4號角說成了1號角，我突然意識到自己報錯了，立馬進行了更正。盤前也還沒進行操作，故沒有造成什么損失。

【總結(jié)提醒】操作時，我們應(yīng)當時刻保持精神集中，認認真真，不可疏忽大意，在意識到自己的錯誤的時候要及時更正。

2、一次風(fēng)機油站油壓調(diào)整幅度過大導(dǎo)致油壓波動

【事件經(jīng)過】第一次進行一次風(fēng)機油站內(nèi)壓力調(diào)節(jié)的時候，身邊的人提醒我一定要慢慢地操作，我一開始不敢用力，過了好一會看到壓力指示表紋絲不動，就加大了力氣，結(jié)果猛地一下，壓力上升了好多，然后我趕快往回調(diào)，調(diào)回到正常值。

【總結(jié)提醒】進行沒有操作經(jīng)驗的操作時，一定要緩慢，有了經(jīng)驗之后才能得心應(yīng)手的操作。

3、巡檢時走錯間隔

【事件經(jīng)過】那時剛剛獨立巡檢沒幾天，剛好#2爐引風(fēng)機出口風(fēng)箱有一處比較大的漏點，集控室里大家都在討論這個事情，因為自己沒有見過，所以感覺很嚴重的樣子。當班第一趟巡檢的時候，從#22引風(fēng)機處繞到后面去看到底是什么情況，看過之后從吸收塔西面饒了過去繼續(xù)巡檢，巡檢到磨煤機處的時候，越來越感覺不對勁，仔細一看，原來自己是在#1爐！當時腦袋一陣蒙，這就是大家說的走錯間隔?。【尤粡囊L(fēng)機、送風(fēng)機、一次風(fēng)機走過來都沒有意識到，只是覺得奇怪沒有多想，事后想想還有點后怕，如果有操作的時候也走到了#1機，能夠造成什么樣的后果真的不敢想象。

【總結(jié)提醒】在執(zhí)行現(xiàn)場的每一項操作時，首先一定要核對設(shè)備名稱，仔細查看狀態(tài)，多想一步，防止發(fā)生誤操作事故。特別在執(zhí)行電氣操作時，更應(yīng)仔細核對，避免走錯間隔，造成嚴重的后果。

4、錯誤輸入壓力設(shè)定指令

【事件經(jīng)過】一次夜班，值長要求降負荷，降至230MW，在輸入壓力設(shè)定時，速度比較快，將15MPA輸入成1.5MPA，之后馬上糾正。

【總結(jié)提醒】操作要精神集中，操作完畢后要核對輸入指令。

5、操作時操作對象選擇錯誤

【事件經(jīng)過】有一次啟機過程中，只有A磨和小油槍運行，當時把熱風(fēng)調(diào)門和煤量控制畫面同時調(diào)出來的情況下，想減風(fēng)，卻減成了煤量，好在及時發(fā)現(xiàn)，沒造成嚴重后果。

【總結(jié)提醒】在任何操作前都要仔細審視才能動手。

6、調(diào)節(jié)輔助風(fēng)擋板時錯誤輸入操作指令

【事件經(jīng)過】在機組改造前，調(diào)節(jié)輔助風(fēng)擋板，本意輸入40，結(jié)果0沒輸入進去就直接點了確定，輔助風(fēng)擋板直接從50關(guān)到4，還好及時發(fā)現(xiàn)重新輸入正確指令沒造成嚴重的后果。

【總結(jié)提醒】在進行任何操作，尤其是可能影響機組運行的操作，一定要謹慎，不能匆忙慌亂。

7、停電操作時走錯間隔

【事件經(jīng)過】一次要求#21空預(yù)器主電機停電，我和操作人前往。由于平時工作多數(shù)在#1機，便不自覺的走到#1機鍋爐12.6米MCC小室。當時由于操作人是新員工，停電不熟，我便準備操作。當我蹲下來要停電時，操作人提醒地說：“不是#2機嗎？”這時，我恍然大悟。如果當時我不看開關(guān)狀態(tài)，盲目地拉出開關(guān)，且集控室又有及時發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)了處理不好，都會造成停機事故。

【總結(jié)提醒】平時的停送電操作，一定要按照安規(guī)要求，操作前核對操作票名稱和編號，絕對不能走錯間隔。操作時，要實行操作監(jiān)護制，監(jiān)護人不能替代操作人操作。

8、一次風(fēng)機油壓操作幅度控制不合理

【事件經(jīng)過】有一次調(diào)整一次風(fēng)機油站壓力表壓力的時候，因為不熟悉，所以就憑著感覺擰了閥門，結(jié)果油壓變動很大，在驚慌失措中又趕緊往回擰，油壓回到了正常值。

【總結(jié)提醒】在干活的時候一定不要憑自己的想象去干活，要做到不會的堅決不去做，不清楚的要問清楚，這樣會避免很多誤操作，為以后盤前操作打下好的基礎(chǔ)。

9、磨組停運前未解除油槍聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】停運#3A磨煤機時，未將磨煤機聯(lián)鎖解除，導(dǎo)致停磨后油槍聯(lián)投。

【總結(jié)提醒】停磨前，務(wù)必仔細檢查，確保聯(lián)鎖已經(jīng)解除。

10、操作時輸入指令幅度過大

【事件經(jīng)過】AGC降負荷時，負荷下降較快，在減風(fēng)量時，送風(fēng)機指令減少較多，導(dǎo)致爐膛負壓下降較多。

【總結(jié)提醒】減少送風(fēng)機風(fēng)量指令時，操作要緩慢，控制好幅度，不宜過快。

11、磨組停運操作對象錯誤

【事件經(jīng)過】第一次停磨，當時主值要求停D磨，我按照步驟操作，在D磨煤量到最低時，畫面換到磨煤機畫面停給煤機，點完給煤機停止我才發(fā)現(xiàn)是在B磨畫面，B給煤機停掉了，當時主值已經(jīng)準備投油穩(wěn)燃，還好我自己也及時發(fā)現(xiàn)了，又把B給煤機給啟了起來。

【總結(jié)提醒】事后想想如果是一個人在監(jiān)盤，點完后就看其它的畫面就會造成不必要的事故。所以這件事也提醒我自己在以后坐盤時要小心謹慎，操作時一定要緩慢，正確后再確認，同時主崗人員要做好對新人的操作監(jiān)護。

12、磨組停運混合風(fēng)門關(guān)閉時機不正確，造成負壓大幅波動

【事件經(jīng)過】某日，停E磨操作過程中，混合風(fēng)門關(guān)閉過早，造成爐膛壓力降至-210Pa，影響機組穩(wěn)定運行。

【總結(jié)提醒】1、加強相關(guān)操作培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)定；2、操作沉著穩(wěn)定，不慌不亂；3、操作過程中嚴密監(jiān)視相關(guān)參數(shù)，時機把握正確。

13、磨組停運操作未對一次風(fēng)壓進行調(diào)整，造成密封風(fēng)機聯(lián)啟

【事件經(jīng)過】在啟第六臺磨煤機時，一次風(fēng)壓突降，密封風(fēng)出口壓力突降，壓力低造成備用密封風(fēng)機聯(lián)啟。

【總結(jié)提醒】在啟磨前應(yīng)提前提高一次風(fēng)壓，避免啟磨時風(fēng)壓突降至報警值觸發(fā)備用風(fēng)機聯(lián)啟。

14、油槍試驗就地閥門操作錯誤

【事件經(jīng)過】在進行油槍試驗時，將壓縮空氣手動門關(guān)閉，未將進油手動門關(guān)閉，造成油槍帶油試驗，浪費燃油。

【總結(jié)提醒】現(xiàn)場有些標識牌不是特別清楚，在進行油槍試驗時一定要分清壓縮空氣和進油手動門的位置。

15、事故處理中打跳磨組對象選擇錯誤

【事件經(jīng)過】在處理引風(fēng)機靜葉連桿脫落事故打磨時，誤將D磨當做E磨打跳，在事故處理中可能對鍋爐穩(wěn)燃造成不利影響。

【總結(jié)提醒】在事故處理中尤其需要沉著冷靜，認真核對所要操作的設(shè)備，防止發(fā)生此類差錯，以免造成事故的擴大。

16、重大輔機停運前未提前退出RB造成RB誤動

【事件經(jīng)過】在停運小機時，未將RB退出，造成小機手動打閘時RB動作，聯(lián)跳E磨，快速降負荷，主汽壓汽溫大幅下降。

【總結(jié)提醒】相關(guān)專業(yè)完善停運小機的操作票，運行人員在操作時嚴格按票執(zhí)行。

17、磨組加載油壓同時增加致過熱度突升

【事件經(jīng)過】在進行磨組調(diào)整時，同時提高4臺運行磨煤機的加載油壓力，造成4臺磨煤機出力同時增加，在給煤機煤量不變的情況下，吹入爐膛的煤粉大量增加，造成過熱度快速上升，主再熱氣溫大幅上升，分配集箱最高點溫度接近保護溫度。

【總結(jié)提醒】在磨組調(diào)整時應(yīng)避免幾臺磨同時進行調(diào)整，調(diào)整幅度不應(yīng)過大，尤其發(fā)現(xiàn)堵磨前兆時，不宜進行大幅提高加載油壓、提高一次風(fēng)壓、降低分離器轉(zhuǎn)速等操作。

18、磨組停運時，給煤機停運時機不合理導(dǎo)致機組參數(shù)大幅波動

【事件經(jīng)過】執(zhí)行磨組停運時，在停運磨煤機時，未先停運給煤機，造成給煤機聯(lián)停，造成機組參數(shù)大幅度波動，嚴重影響鍋爐運行安全。

【總結(jié)提醒】在執(zhí)行磨組停運操作時，除了關(guān)注影響機組安全運行的參數(shù)外，還應(yīng)理清磨組停運思路，對磨組停運操作應(yīng)緩慢清晰。

19、油槍試驗就地油角閥未嚴密關(guān)閉導(dǎo)致帶油試驗

【事件經(jīng)過】日常進行油槍定期試驗時，就地關(guān)油槍角閥，未手緊即聯(lián)系盤前試投油槍，造成油壓波動，帶油進行了油槍試驗。

【總結(jié)提醒】因油槍角閥松緊度不一，在關(guān)角閥時需要認真確認閥門是否關(guān)到位，避免漏油發(fā)生。

20、磨組斷煤操作未及時降低煤量指令

【事件經(jīng)過】機組升負荷，啟備用磨組時，發(fā)生斷煤現(xiàn)象，處理時應(yīng)及時將磨輥提升，開大冷風(fēng)門關(guān)小熱風(fēng)門。但是很容易忘記將煤量指令減下來，造成磨組下煤后，大量煤粉進入爐膛，主再熱超溫現(xiàn)象。

【總結(jié)提醒】操作中，注意對細節(jié)的把握，考慮問題要全面，防止誤操作。

21、給煤機走煤后啟磨時機選擇不正確

【事件經(jīng)過】AGC快速升負荷，聯(lián)系將F給煤機走煤后，立即開啟風(fēng)門擋板、提升磨輥準備啟動，當磨組啟動條件滿足時，磨輥自動落下、風(fēng)門擋板自動關(guān)閉，發(fā)現(xiàn)由磨跳閘指令觸發(fā)，查邏輯發(fā)現(xiàn)給煤機走煤后停運給煤機，5分鐘后由于給煤機停運觸發(fā)磨跳閘命令，導(dǎo)致上述現(xiàn)象發(fā)生。

【總結(jié)提醒】給煤機走煤后磨組啟動，一定要等5分鐘后再開風(fēng)門擋板等進行啟磨，幸好沒有啟磨，否則在磨組運行后觸發(fā)跳閘，擾動會更大。

22、調(diào)整汽溫時，減溫水總門未及時開啟

【事件經(jīng)過】調(diào)節(jié)汽溫時為提高再熱汽溫將再熱器減溫水電動總門關(guān)閉，再熱汽溫上升時只打開了分路電動門和調(diào)門，忘記了開再熱器減溫水總門，導(dǎo)致再熱汽溫超溫。

【總結(jié)提醒】投入減溫水后一定要注意觀察減溫水流量是否正常，及時調(diào)整，保證出現(xiàn)減溫水總門未開，減溫水調(diào)門滑絲等情況時能及時發(fā)現(xiàn)異常。

23、鍋爐吹灰未及時投入調(diào)門自動

【事件經(jīng)過】鍋爐吹灰時先微開進汽門進行疏水，吹灰走程序開始正常吹灰時，忘記將吹灰進汽調(diào)門投自動，造成吹灰壓力不足。

【總結(jié)提醒】監(jiān)盤時一定要注意報警列表，出現(xiàn)吹灰信號時及時翻看畫面，確保吹灰正常。

24、一次風(fēng)壓指令輸入錯誤，導(dǎo)致一次風(fēng)壓大幅波動

【事件經(jīng)過】調(diào)整一次風(fēng)壓時手動輸入一次風(fēng)偏置，結(jié)果輸錯偏置造成一次風(fēng)壓大幅波動，爐膛負壓大幅波動。

【總結(jié)提醒】對重要參數(shù)的調(diào)整一定要小心謹慎，盡量選擇使用點擊按鈕來改變，減少手動輸入。

25、處理磨組堵磨時操作幅度過大，導(dǎo)致超溫

【事件經(jīng)過】機組漲負荷過程中#6B磨差壓增大，電流增加，判斷#6B磨發(fā)生輕微堵磨，擔(dān)心#6B磨堵磨加重，將#6B磨煤量降低，提高一次風(fēng)壓力，將#6B磨冷、熱風(fēng)調(diào)門解至手動，大幅開大冷、熱風(fēng)調(diào)門。由于一次風(fēng)壓及#6B磨冷、熱風(fēng)調(diào)門開度操作較大，導(dǎo)致#6爐過熱汽溫大幅超溫。

【總結(jié)提醒】謹慎采用同時提高一次風(fēng)壓和大幅減煤的操作來吹通，這樣會造成該磨出力突增，實際進入爐膛的燃料量大幅增加，主汽壓波動，主再熱汽溫易發(fā)生大幅升高造成長時間超溫，宜通過降低分離器轉(zhuǎn)速、小幅降低煤量、適當提高加載力這樣的操作，使磨組能較為平緩的吹通，不會對主汽壓和汽溫造成大幅擾動。

26、事故處理未不夠果斷，險發(fā)生MFT

【事件經(jīng)過】在低谷時段機組持續(xù)降負荷低于500WM，火焰電視發(fā)暗，鍋爐掉焦，負壓大幅波動，負壓最低至-600Pa，#6D磨、6E磨火檢各有兩個火檢丟失，燃燒有惡化，險些發(fā)生MFT。

【總結(jié)提醒】在機組低負荷時突然出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)或其它危急燃燒負壓波動±500Pa時，有可能負壓將運行磨火檢拉滅，應(yīng)先投油穩(wěn)燃處理故障穩(wěn)定后再分析原因。不能發(fā)現(xiàn)情況后先去分析原因而耽誤故障的處理時間。

27、事故處理后未及時投入RB

【事件經(jīng)過】機組負荷高，發(fā)生磨組斷煤，解除燃料主控至手動調(diào)整時，造成機組控制方式切至TF，同時RB自動退出，故障處理完成后機組投入AGC運行，忘記將RB及時投入，造成半個多小時RB未投入工況。

【總結(jié)提醒】機組退出CCS運行后，此時RB會自動退出，如果投入CCS應(yīng)及時投入RB，防止發(fā)生重大輔機故障而無RB動作。

28、啟磨過程操作對象不正確

【事件經(jīng)過】啟機時，A磨運行，小油槍投入運行，A煤量12T左右，因一次風(fēng)量較低，出口溫度下降，于是準備開熱風(fēng)調(diào)門加熱風(fēng)，當時煤量調(diào)節(jié)的面板也是打開的，因啟機事情較多，沒仔細看，錯把煤量調(diào)節(jié)當成了熱風(fēng)調(diào)門加了起來，煤量加至17T的時候才發(fā)現(xiàn)。因啟機時是冷態(tài)，燃燒較弱，如果大幅度加煤極有可能會導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)滅火現(xiàn)象，好在及時發(fā)現(xiàn)才沒導(dǎo)致滅火。

【總結(jié)提醒】事后仔細想來，還是因為事情較多時思路不清晰導(dǎo)致忙亂現(xiàn)象，以至于錯把煤量調(diào)節(jié)當成了熱風(fēng)調(diào)節(jié)，越是忙的時候，就越應(yīng)該有條理，絕不能慌亂，按事情輕重緩急按部就班的來，操作前仔細想一下才能避免誤操作的現(xiàn)象發(fā)生。

29、汽溫調(diào)整監(jiān)盤人員溝通不暢導(dǎo)致超溫

【事件經(jīng)過】汽機盤調(diào)整汽溫的時候，鍋爐盤將減溫水總門關(guān)閉未與汽機盤人員溝通，汽機盤開減溫水未檢查總門狀態(tài)，導(dǎo)致超溫后主汽壓和減溫水流量大幅波動，增加了泄露的風(fēng)險。

【總結(jié)提醒】加強汽機盤與鍋爐盤的溝通，對減溫水的操作需要細致，才能避免不必要的風(fēng)險。

30、停磨操作給煤機停運時機錯誤

【事件經(jīng)過】某個夜班，ABCD磨運行，按要求降負荷，需要停D磨，按程序減煤量至最低，熱風(fēng)門已關(guān)完，按停磨順序先停給煤機，但由于當時夜班精神狀態(tài)不佳，工作沒有集中，沒有先停給煤機，而是關(guān)了D磨冷風(fēng)門，然后把D磨停了，直接造成D給煤機聯(lián)跳。

【總結(jié)提醒】雖然沒有造成后果，但違反了操作順序，以后操作中應(yīng)小心再小心，上班前要休息好，保證上盤質(zhì)量，希望大家吸取教訓(xùn)，不要犯同樣的錯誤。

31、磨組停運操作幅度過大

【事件經(jīng)過】ABCDE磨煤機運行，AGC負荷指令下降較快，準備停E磨，將E給煤機煤量指令減到最小，運行約1分鐘，直接就把E磨停掉，對鍋爐燃燒穩(wěn)定造成了一定影響。

【總結(jié)提醒】所以在每次操作前都要做好充分準備，把握住各個要點，操作中謹慎、仔細。進行各項操作時要與盤前人員加強溝通，分工明確，交流充分，做到心中有數(shù)。

32、密封風(fēng)機啟動邏輯不熟悉

【事件經(jīng)過】機組啟機，啟A密封風(fēng)機過程中，由于密封風(fēng)機啟動條件要求入口門全關(guān)，風(fēng)機啟動后，聯(lián)鎖開入口門。但該入口門有鎖緊裝置，且密封風(fēng)機鎖緊裝置開啟時間較長，啟動密封風(fēng)機后，3分鐘內(nèi)鎖緊裝置未開完，導(dǎo)致“入口門未全開超過3分鐘”觸發(fā)密封風(fēng)機跳閘。

【總結(jié)提醒】為避免風(fēng)機跳閘，啟密封風(fēng)機有2種方法：（1）將密封風(fēng)機及其入口門打調(diào)試位置，全開入口擋板，關(guān)閉入口調(diào)門，啟密封風(fēng)機；（2）啟密封風(fēng)機前，先開入口擋板鎖緊裝置，待鎖緊裝置快開全時，啟密封風(fēng)機。

33、汽溫調(diào)整調(diào)門輸入指令錯誤導(dǎo)致汽溫大幅上升

【事件經(jīng)過】啟磨過程中調(diào)整汽溫，由于溫度整體上漲，調(diào)整過程中調(diào)門開度輸錯，開度指令少輸了一位，造成了汽溫上升過快短時超溫。

【總結(jié)提醒】操作中一定要謹慎仔細，輸入操作指令后及時核查指令是否正確。

34、磨組停運過程中，風(fēng)門操作對象錯誤

【事件經(jīng)過】曾經(jīng)在某次E磨煤機停運時，誤將A磨熱風(fēng)門關(guān)閉，造成A磨風(fēng)量從125t/h突降到66t/h，使A磨堵磨，發(fā)現(xiàn)A磨風(fēng)量突降后及時重新將風(fēng)門開啟，并對A磨進行了疏通。

【總結(jié)提醒】在平時的操作中要看清操作對象、確認后再操作。

35、并泵操作調(diào)整不細致導(dǎo)致汽包水位大幅波動

【事件經(jīng)過】在一次一號機啟機過程中，由電泵倒水至小機，在并好第一臺小機后當時汽包水位+70，汽機側(cè)問第二臺小機是否可以切到爐側(cè)，我沒有等汽包水位回頭到零位就直接說可以切爐側(cè)直接并泵，一直很順利的啟機因為我的隨意的一聲答應(yīng)導(dǎo)致汽包水位急劇升高，在把電泵勺管關(guān)到零，兩臺小機出力都降至非常低的情況下汽包水位終于在離保護值還有10mm時穩(wěn)住。

【總結(jié)提醒】這次的教訓(xùn)讓我知道任何操作，尤其是大操作一定要細心，不能急，更不能覺著保護已經(jīng)解除就可以精神放松，操作前做好危險點分析。

36、一次風(fēng)壓調(diào)整參數(shù)輸入錯誤

【事件經(jīng)過】在三期機組投運初期，由于調(diào)整沒有經(jīng)驗，有一次調(diào)整一次風(fēng)壓力，由于原來在一期機組調(diào)整定值是直接輸入一次風(fēng)壓力的，所以在調(diào)整時習(xí)慣性的在“偏置”里輸入里12的壓力定值，導(dǎo)致瞬間一次風(fēng)母管壓力突升，幸好輸入后馬上發(fā)現(xiàn)不對，立即將其調(diào)整至正常值。

【總結(jié)提醒】一次風(fēng)壓力定值調(diào)整是通過煤量等參數(shù)自動調(diào)節(jié)定值的，在手動干預(yù)時，設(shè)置的是偏置，在最開始監(jiān)盤調(diào)整時，很多人犯過輸入一次風(fēng)壓力定值的錯誤，我也犯過，還好發(fā)現(xiàn)不對及時調(diào)整過來，沒有造成大的擾動。

37、操作磨組風(fēng)門擋板時走錯間隔

【事件經(jīng)過】五臺磨運行，D磨異常，需停磨處理，D磨停下來后發(fā)現(xiàn)D磨熱風(fēng)隔絕門遠方無法關(guān)閉，主值派我去就地將D磨熱風(fēng)隔絕門關(guān)閉，我到達就地，直接將E磨熱風(fēng)隔絕門關(guān)閉。導(dǎo)致E磨風(fēng)量大幅度下降。

【總結(jié)提醒】經(jīng)過這件事后，我的體會是操作要仔細核對，事前多學(xué)習(xí)，認識操作風(fēng)險，同時建議主值在讓新員工去做一項操作時，一定要多叮囑，有風(fēng)險的操作一定要把危險點講明白。

38、油槍試驗就地閥門操作錯誤

【事件經(jīng)過】日常油槍實驗過程中，需要對油槍進油手動門進行隔離，三期就地油槍進油手動門和吹掃空氣手動門位置比較近，并且現(xiàn)場標識牌缺失比較嚴重，曾經(jīng)一次把吹掃空氣手動門當作進油手動門進行了隔離，造成油槍試投時跑油。

【總結(jié)提醒】在油槍實驗時，就地要加強觀察，分清進油手動門和吹掃空氣手動門位置，吹掃空氣手動門后會有逆止門，只要認真仔細，完全可以避免油槍試投時跑油現(xiàn)象。

39、停磨操作前未解除油槍聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】進行停磨操作時，忘記解除磨組油槍聯(lián)鎖，導(dǎo)致油槍聯(lián)投

【總結(jié)提醒】操作時要考慮全面，時刻注意油槍連鎖的投入情況，及時解除。

40、磨組停運前未預(yù)先關(guān)閉風(fēng)門擋板造成爐膛負壓波動

【事件經(jīng)過】停運磨煤機時，磨煤機風(fēng)門未關(guān)到0時，就將磨組停運，導(dǎo)致爐膛瞬時風(fēng)量減少過多，引起爐膛負壓不穩(wěn)。

【總結(jié)提醒】嚴格按照停運磨組的程序，力求無擾停磨。

41、燃油系統(tǒng)充油時就地未全面檢查

【事件經(jīng)過】鍋爐檢修后燃油系統(tǒng)充油帶壓后，人員未檢查后離開，致使有個別油角閥未安裝好，造成大量漏油。

【總結(jié)提醒】充油時，各角閥應(yīng)全面檢查，確認無漏點后方可離開。

42、送風(fēng)機調(diào)節(jié)幅度錯誤導(dǎo)致爐膛負壓大幅波動

【事件經(jīng)過】某日中班，在降低#42送風(fēng)機出力時，誤將10個開度當做1個開度操作，造成送風(fēng)量大幅下降，爐膛壓力突降，投入油槍穩(wěn)燃。

【總結(jié)提醒】1、養(yǎng)成良好操作習(xí)慣，精力集中。2、操作前確認操作正確無誤。

43、鄰爐加熱手動門未全面檢查

【事件經(jīng)過】某次啟機過程中，在關(guān)閉鄰爐加熱各手動門時，未能逐個確認閥門關(guān)閉到位，有閥門未關(guān)閉，導(dǎo)致長時間漏汽。

【總結(jié)提醒】提高責(zé)任心，不能因為操作小或者工作量大就降低對工作質(zhì)量的要求。

44、原煤倉疏松裝置使用不規(guī)范

【事件經(jīng)過】在給煤機經(jīng)常斷煤的情況下，對原煤倉疏松裝置使用規(guī)范不熟悉，進行長時間震打，導(dǎo)致煤倉內(nèi)原煤打?qū)崯o法疏松，只能停磨，割開原煤倉進行處理。

【總結(jié)提醒】加強對制粉系統(tǒng)各項操作的培訓(xùn)，減少因人為操作造成的問題。

45、原煤潮濕時調(diào)整不合理導(dǎo)致煤板結(jié)

【事件經(jīng)過】雨后原煤較為潮濕，運行磨加載力過大，風(fēng)量持續(xù)較小，導(dǎo)致煤板結(jié)在磨盤上，停磨后使用沖擊鉆處理。

【總結(jié)提醒】加強對不同條件下原煤性質(zhì)的了解。

46、一次風(fēng)機加油油種選擇錯誤導(dǎo)致風(fēng)機振動大

【事件經(jīng)過】某次對一次風(fēng)機軸承潤滑油箱補油時，誤將汽輪機油加入油箱，造成一次風(fēng)機振動加大。

【總結(jié)提醒】對系統(tǒng)了解不細致，應(yīng)加強對各潤滑油系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

47、啟機漲負荷未及時關(guān)閉小機再循環(huán)狀態(tài)

【事件經(jīng)過】啟機漲負荷的過程中，未注意小機再循環(huán)，導(dǎo)致了#41小機轉(zhuǎn)速快速升高。

【總結(jié)提醒】當時啟機盤前人數(shù)較多，自己未注意監(jiān)視小機轉(zhuǎn)速，都以為別人會看到，工作時分工不明確。所以在以后的操作中要進一步加強協(xié)調(diào)的能力，提高操作熟練水平以及異常處理能力，從而更好地完成各項操作任務(wù)。

48、磨組斷煤就地操作未帶安全帽

【事件經(jīng)過】磨組斷煤時，未帶安全帽就跑出去，處理斷煤，有可能造成自己受傷。

【總結(jié)提醒】不能因為現(xiàn)場很近，就忽視安全，不帶安全帽。

49、儀用空壓機停電操作前未先解除備用空壓機聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】執(zhí)行儀用空壓機電機電氣檢修工作時，開關(guān)搖至檢修位置，未及時聯(lián)系集控室盤前值班人員解除其他各臺儀空壓機聯(lián)鎖，造成各臺備用儀用空壓機聯(lián)啟。

【總結(jié)提醒】熟悉設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯，在設(shè)備操作前，確認設(shè)備狀態(tài)，及時和集控室值班人員聯(lián)系。

50、提升磨輥前未及時解除液壓油泵聯(lián)鎖導(dǎo)致液壓油泵聯(lián)啟

【事件經(jīng)過】停運磨組過程中，提升磨組磨輥，未及時解除液壓油泵備用，造成備用液壓油泵聯(lián)啟。

【總結(jié)提醒】嚴格按照磨組停運步驟，提前進行相關(guān)準備工作。

51、引風(fēng)機聯(lián)絡(luò)擋板操作不合理造成爐膛負壓大幅波動

【事件經(jīng)過】單側(cè)引風(fēng)機消缺結(jié)束進行啟動恢復(fù)時，在盤前直接開引風(fēng)機聯(lián)絡(luò)擋板，造成爐膛負壓低至-1000Pa以上，通過投油穩(wěn)燃調(diào)整好爐膛負壓。

【總結(jié)提醒】直接開引風(fēng)機聯(lián)絡(luò)擋板會造成引風(fēng)機煙道內(nèi)煙氣阻力突然變小，吸風(fēng)能力大幅增加。應(yīng)先啟動第二臺引風(fēng)機后再開引風(fēng)機聯(lián)絡(luò)擋板，或在第二臺引風(fēng)機啟動前就地緩慢開啟引風(fēng)機聯(lián)絡(luò)擋板。

52、執(zhí)行煙道人孔門開啟操作時溝通不暢造成爐膛負壓大幅波動

【事件經(jīng)過】在處理電除塵事故開啟電除塵人孔門的過程中，因盤前與就地的聯(lián)系不暢，就地人孔門開的速度快，造成爐膛負壓大幅波動。

【總結(jié)提醒】在執(zhí)行影響爐膛負壓的操作時，應(yīng)加強聯(lián)系，緩慢操作。

53、并一次風(fēng)機過程中忘開出口門

【事件經(jīng)過】在啟機過程，一臺磨運行，啟第二臺一次風(fēng)機進行并列時，因出口門忘記開，造成第二臺一次風(fēng)機電流波動，因發(fā)現(xiàn)及時，開啟后正常，未造成事故。

【總結(jié)提醒】再熟悉的操作總有疏忽的時刻，所以要嚴格按票操作，嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度。接班后不要急于做大型操作。

54、啟動第六臺磨組時未及時調(diào)整密封風(fēng)壓導(dǎo)致備用密封風(fēng)機聯(lián)啟

【事件經(jīng)過】5臺磨運行，啟第六臺磨的時候，因開風(fēng)門速度較快且運行中的密封風(fēng)機入口濾網(wǎng)差壓偏大，造成第二臺密封風(fēng)機聯(lián)啟。

【總結(jié)提醒】在啟第六臺磨的時候要注意查看密封風(fēng)壓，防止啟磨過程密封風(fēng)機聯(lián)啟。

55、磨檢修處理過程中未派運行人員跟蹤確認

【事件經(jīng)過】#6E磨運行期間，一個出口擋板開到位信號消失，檢修就地處理過程中，看錯擋板，導(dǎo)致#6E磨另一個出口擋板開信號也消失，滿足跳磨條件，#6E磨跳閘。

【總結(jié)提醒】檢修處理時，要派人監(jiān)護確認，防止檢修人員處理錯設(shè)備。

56、汽溫調(diào)節(jié)時調(diào)門自動解除后未及時投入自動

【事件經(jīng)過】在調(diào)節(jié)汽溫過程中，解除自動減小指令后，忘記投入自動，因調(diào)門收的較小，導(dǎo)致汽溫快速上升超溫。

【總結(jié)提醒】在進行一項操作時，盡量減少遺漏，避免中斷。

57、事故處理好未及時投入RB

【事件經(jīng)過】在遇到事故處理時，將鍋爐主控解除，事故處理好恢復(fù)時，RB忘記投入，給運行工作帶來風(fēng)險。

【總結(jié)提醒】為了保證事故更有保證的處理，RB在條件滿足時要及時投入，防止在忘記投入期間發(fā)生輔機設(shè)備故障，給處理事故帶來風(fēng)險。

58、檢修就地操作風(fēng)門未安排運行人員監(jiān)護

【事件經(jīng)過】檢修誤關(guān)運行磨風(fēng)門。

【總結(jié)提醒】檢修不得擅自操作磨組設(shè)備，運行一定監(jiān)護，否則對后果承擔(dān)責(zé)

任。

59、誤將燃燒器擺角當做減溫水

【事件經(jīng)過】夜班監(jiān)盤時將燃燒器擺角當成減溫水調(diào)門誤操作，幸好燃燒穩(wěn)定、發(fā)現(xiàn)及時，未造成嚴重后果。

【總結(jié)提醒】夜班監(jiān)盤時精神要集中。

59、風(fēng)機油站試驗后未及時投入聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】有一次做風(fēng)機油站聯(lián)鎖試驗時，切完油泵，忘記投入備用泵的聯(lián)鎖，后來翻看畫面是才發(fā)現(xiàn)。

【總結(jié)提醒】定期切換工作一定要仔細，做完后一定要仔細檢查，多翻看畫面，確保輔機的良好備用。

60、磨組冷風(fēng)調(diào)門操作時，操作對象錯誤

【事件經(jīng)過】某日中班，D磨準備啟動，冷風(fēng)調(diào)門卡澀不到位，主值安排巡操切就地開關(guān)冷風(fēng)調(diào)門一次，巡檢到就地將運行中得B磨冷風(fēng)調(diào)門關(guān)閉。

【總結(jié)提醒】去現(xiàn)場操作前一定要明確操作指令，到達現(xiàn)場后認真核對設(shè)備，確認無誤后再進行操作。

61、給煤機停電操作走錯間隔

【事件經(jīng)過】二期調(diào)試期間，#3機轉(zhuǎn)檢修，#4機168期間，在做#3爐磨組安全措施時，誤入#4爐運行層MCC小室，將給煤機全停電，好在盤前人員操作及時未引起MFT。

【總結(jié)提醒】夜班操作特別注意精神狀態(tài)，堅持操作監(jiān)護制度，嚴格執(zhí)行操作票，就地確認設(shè)備名稱和編號無誤后方可開始操作。

62、風(fēng)機油站壓力調(diào)節(jié)幅度過大

【事件經(jīng)過】進行風(fēng)機油站內(nèi)壓力調(diào)節(jié)的時候，調(diào)節(jié)幅度大，壓力快速上升，發(fā)現(xiàn)后及時回調(diào)正常值。

【總結(jié)提醒】進行壓力調(diào)節(jié)的時候，操作一定要緩慢，保證油壓緩慢上升。

63、磨組啟動操作不正確

【事件經(jīng)過】機組升負荷，啟#3A磨，主值監(jiān)護見習(xí)副值啟磨，在暖磨操作過程中，見習(xí)副值在未開啟熱風(fēng)快關(guān)門和冷、熱風(fēng)混合門開啟熱風(fēng)調(diào)門，值長發(fā)現(xiàn)后及時糾正。

【總結(jié)提醒】1、工作技能不熟練人員進行操作時，監(jiān)護人員一定要監(jiān)護、指導(dǎo)到位。2、首次實際操作設(shè)備時，一定頭腦清晰、穩(wěn)重謹慎操作。

64、磨組斷煤就地操作對象不正確

【事件經(jīng)過】A磨斷煤，沒看清就出去處理D磨，處理完回來看A磨還在斷

煤。

【總結(jié)提醒】1、事故情況下要看清故障設(shè)備，這樣才能正確處理事故。2、事故情況不要著急，要沉著冷靜。

65、一次風(fēng)壓調(diào)整幅度過大造成爆燃

【事件經(jīng)過】#3機啟機發(fā)電機并網(wǎng)之前，暖B磨后發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)壓下降較大，然后增加一次風(fēng)機入口擋板幅度過大，造成一次風(fēng)壓上升過快，從而造成鍋爐爆燃。

【總結(jié)提醒】啟機時燃燒比較脆弱，爐膛溫度低，此時操作一定要平滑，幅度要小，使任何一個操作對燃燒擾動盡量小。

66、汽包水位計校對匯報不實

【事件經(jīng)過】汽包水位計校對時，某人曾因水位計模糊不清，又不敢匯報自己沒有看清汽包水位計，向主值謊報汽包水位，當面對專工盤問時又無法解釋。

【總結(jié)提醒】現(xiàn)場操作中，各種問題都來不得半點虛假，要實事求是，會操作就說會，不會就請教別人。自己不能“打臉充胖子”。

67、#3A磨煤機停運后未及時退出風(fēng)道燃燒器

【事件經(jīng)過】在二期機組啟動過程中，曾出現(xiàn)#3A磨煤機因給煤機故障，#3A磨煤機熱風(fēng)門關(guān)閉，而此時風(fēng)道燃燒器未退出，最終造成風(fēng)道風(fēng)機入口處有大量火焰和燃油噴出。

【總結(jié)提醒】任何操作，應(yīng)具備聯(lián)想思維，對操作的系統(tǒng)可能對其他系統(tǒng)或設(shè)備會造成什么影響，應(yīng)充分考慮，減少故障發(fā)生的幾率。

68、調(diào)節(jié)二次風(fēng)擋板指令輸入錯誤

【事件經(jīng)過】在調(diào)節(jié)二次風(fēng)擋板時，輸入50%的指令的時候，數(shù)字0沒輸進去，指令變成5%，還好立即發(fā)現(xiàn)并改回50%。

【總結(jié)提醒】以后再進行此類操作時，要確保指令輸入正確后在點擊確認鍵。

69、空預(yù)器吹灰時未及時投入壓力自動

【事件經(jīng)過】在進行空預(yù)器吹灰時，暖管后，進行其他操作，忘記將吹灰壓力投自動。

【總結(jié)提醒】進行某個操作時，盡量不要交叉進行其他操作。

70、油槍退出后未發(fā)現(xiàn)油槍角閥內(nèi)漏，造成跑油

【事件經(jīng)過】啟機過程中，退出油槍運行時，未及時發(fā)現(xiàn)油槍角閥內(nèi)漏，造成燃油浪費。

【總結(jié)提醒】退出油槍應(yīng)注意燃油流量變化，以及現(xiàn)場油壓表計是否到零，若發(fā)現(xiàn)異常及時關(guān)閉油槍角閥。

71、微油投運磨組通風(fēng)時機合理選擇

【事件經(jīng)過】二期機組在投運小油槍前，必須對A磨進行通風(fēng)，但出現(xiàn)過先投小油槍再對磨煤機進行通風(fēng)情況，這點在鍋爐投運小油槍時應(yīng)加以注意。

【總結(jié)提醒】當小油槍投運后，如果此時A磨沒有投運，將會造成小油槍在煤粉管道內(nèi)燃燒，時間久了可能會對煤粉管道內(nèi)的積粉點燃，甚至爆炸，嚴重時可將煤粉管道燒損。

72、未及時發(fā)現(xiàn)磨組加載油壓異常

【事件經(jīng)過】磨組加載力調(diào)節(jié)存在故障，長時間過低，未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致跳磨。

【總結(jié)提醒】完善報警系統(tǒng)，運行人員加強重要參數(shù)監(jiān)視，注意重要缺陷跟蹤。

73、磨組冷卻水門監(jiān)視不到位致跳磨

【事件經(jīng)過】磨組冷卻水門關(guān)閉未及時發(fā)現(xiàn)，油溫高跳磨。

【總結(jié)提醒】提高巡檢質(zhì)量，盤前參數(shù)加強監(jiān)視。

74、減溫水調(diào)整對象不正確導(dǎo)致汽溫大幅波動

【事件經(jīng)過】減溫水的調(diào)整中，過熱器一減調(diào)門A點溫度較高并持續(xù)升高，開減溫水時將過熱器一減A錯開過熱器一減C調(diào)門，造成A點汽溫超溫，C點溫度降得較多。

【總結(jié)提醒】操作時要沉著冷靜保持清醒的頭腦，在操作時核對正確設(shè)備，然后再操作，同時要做好事故預(yù)想。

75、斷煤處理誤關(guān)熱風(fēng)隔絕門造成爐膛負壓大幅波動

【事件經(jīng)過】啟磨加煤量時突然斷煤，誤將熱風(fēng)隔絕門關(guān)閉，導(dǎo)致爐膛負壓大幅波動，下煤時熱風(fēng)隔絕門打不開。

【總結(jié)提醒】斷煤時慢慢關(guān)小熱風(fēng)調(diào)門，一般不要關(guān)隔絕門。

76、空壓機定期切換后未及時投入聯(lián)鎖

【事件經(jīng)過】定期切換時，空壓機聯(lián)鎖忘投入。

【總結(jié)提醒】定期切換，測絕緣時及時投運設(shè)備聯(lián)鎖。

77、一次風(fēng)機啟動后未及時開啟冷一次風(fēng)門

【事件經(jīng)過】啟A一次風(fēng)機后，冷一次風(fēng)門沒有開啟，也沒有認真檢查，導(dǎo)致一次風(fēng)溫兩側(cè)出現(xiàn)很大偏差。

【總結(jié)提醒】沒有嚴格執(zhí)行一次風(fēng)機啟動操作票，風(fēng)機啟動后也沒有認真檢查。要嚴格執(zhí)行操作票，設(shè)備啟動后仔細檢查一遍。

78、磨組堵磨處理不全面導(dǎo)致超溫

【事件經(jīng)過】8：40，負荷140MW，壓力15.98MPa，監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)D磨堵，風(fēng)量降到51T/H，電流41A，煤量由37T/H降到23T/H，隨即提高一次風(fēng)壓力進行疏通工作，至8：45基本吹通，但未能提前做好相關(guān)事故預(yù)想，致機組壓力升至17.35MPa、負荷至310MW，（壓力上升快，手動開調(diào)門）主、再熱汽溫超溫。

【總結(jié)提醒】1、磨疏通后減煤不果斷，致壓力、溫度突升；2、疏通過程中，未及時將壓力、主再熱汽溫降低，風(fēng)險預(yù)控意識不強；3、機、爐間聯(lián)系、溝通不及時，主、再熱汽溫未能有效控制。