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1項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目立項(xiàng)背景

新疆華電喀什熱電有限責(zé)任公司(以下簡稱“喀什公司”)位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什市，是喀什市的區(qū)域大型公益熱電廠，2臺(tái)350MW機(jī)組于2011年9月獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，2014年1月、11月分別投產(chǎn)發(fā)電。

2015年喀什公司集中供熱最大熱負(fù)荷已達(dá)到590MW，接近2×350MW機(jī)組額定供熱能力647MW，2016年供熱負(fù)荷達(dá)到630MW，每年以10%左右比例增加。為了提高現(xiàn)有350MW機(jī)組的供熱能力、降低能耗、增強(qiáng)公司的盈利水平，擬對(duì)采用高背壓循環(huán)水供熱技術(shù)，達(dá)到提升機(jī)組供熱能力，降低能耗指標(biāo)目的。

熱電聯(lián)產(chǎn)是火力發(fā)電節(jié)能降耗的重要途徑之一，熱電聯(lián)產(chǎn)又以背壓供熱節(jié)能效果最為顯著，使用該技術(shù)可以充分回收利用機(jī)組冷源損失。華電集團(tuán)分別在青島公司、裕華公司、十里泉電廠等采用“水冷機(jī)組低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱技術(shù)”實(shí)施改造，在供熱期冷源損失接近為零;在鹿華公司、昌吉熱電采用“直接空冷機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱技術(shù)”改造，機(jī)組供電煤耗大幅降低。國內(nèi)各大發(fā)電集團(tuán)均在積極推進(jìn)此類項(xiàng)目的實(shí)施。

喀什公司2×350MW機(jī)組為超臨界間接空冷式供熱機(jī)組，針對(duì)此類機(jī)組的高背壓供熱改造技術(shù)國內(nèi)還是一片空白，沒有成功應(yīng)用案例，機(jī)組背壓提高后存在汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片安全性的問題，高背壓循環(huán)水供熱還有面臨配套的熱網(wǎng)老化、管道容易泄露，電廠孤島運(yùn)行、需要調(diào)峰負(fù)荷，高背壓供熱后精處理高溫而失效，間冷塔散熱器冬季防凍等問題。

1.2 項(xiàng)目概括

喀什公司三期2×350MW超臨界間接空冷式機(jī)組，此類型機(jī)組的高背壓改造技術(shù)國內(nèi)還無改造先例，原有改造均為雙轉(zhuǎn)子互換或者直接空冷機(jī)組改造。2015年7月，喀什公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)，考慮該項(xiàng)目為國內(nèi)第一臺(tái)間接空冷機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱改造，將該項(xiàng)目轉(zhuǎn)為科研項(xiàng)目并立項(xiàng)研究，針對(duì)間接空冷超臨界機(jī)組高背壓供熱循環(huán)水供熱可能出現(xiàn)的一系列問題進(jìn)行研究及技術(shù)應(yīng)用。

2016年02月 項(xiàng)目技術(shù)方案在北京進(jìn)行審查，華電集團(tuán)公司科技環(huán)保部、華電新疆發(fā)電有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)方案出具了審查意見，2016年4月列為集團(tuán)2016年度第一批科技項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，項(xiàng)目編號(hào)為CHDKJ16-01-01，項(xiàng)目名稱為《超臨界間接空冷機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱在線切換技術(shù)研究與應(yīng)用》，承擔(dān)單位為新疆華電喀什熱電有限責(zé)任公司，課題組長黃獻(xiàn)華，研究起止時(shí)間為2015.7～2017.5，總投資為4002萬元。

1.3 工作過程及結(jié)論

2016年05月 喀什公司委托中國華電科工集團(tuán)有限公司對(duì)本項(xiàng)目工程部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，2016年6月委托華電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司進(jìn)行該項(xiàng)目工程部分總承包業(yè)務(wù)。

2016年11月，項(xiàng)目研究成果在喀什公司#5機(jī)組上成功實(shí)施并順利投運(yùn)，經(jīng)過2016～2017年度采暖期，機(jī)組在各種工況下的安全、可靠運(yùn)行，證明高背壓供熱機(jī)組可以實(shí)現(xiàn)純凝發(fā)電、抽汽供熱、背壓供熱等多種運(yùn)行模式的在線切換，同時(shí)滿足電網(wǎng)調(diào)峰以及供熱負(fù)荷協(xié)調(diào)的要求。

2017年1月，喀什公司委托性能監(jiān)測機(jī)構(gòu)對(duì)#5機(jī)組高背壓供熱工況的性能進(jìn)行考核試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明項(xiàng)目實(shí)施后汽輪機(jī)發(fā)電煤耗大幅下降，供熱能力由323MW增加至512MW，提升189MW，發(fā)電煤耗由原設(shè)計(jì)值266.5g/kWh降至144.43g/kwh，降幅達(dá)到122.1g/kWh，節(jié)能效果顯著，完全達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

2017年3月，委托新疆國際信息檢索咨詢中心進(jìn)行該項(xiàng)目查新，證明國內(nèi)有關(guān)于超臨界間接空冷機(jī)組DCS一體化控制、超臨界間接空冷機(jī)組現(xiàn)場總線控制技術(shù)的研究與應(yīng)用報(bào)道，但有關(guān)超臨界間冷式高背壓供熱系統(tǒng)在線切換控制的研究未見文獻(xiàn)報(bào)道，該項(xiàng)目在國內(nèi)尚屬首次。

2 技術(shù)先進(jìn)性分析

2.1 雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)原理

喀什公司根據(jù)超臨界間接空冷機(jī)組的特點(diǎn)，制定雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)方案及切換方案。凝汽器采用兩路獨(dú)立冷卻水源，各半側(cè)運(yùn)行，兩個(gè)溫區(qū)換熱。即凝汽器半側(cè)通過熱網(wǎng)循環(huán)水，實(shí)現(xiàn)對(duì)外供熱，半側(cè)通過空冷島冷卻循環(huán)水，作為備用冷卻系統(tǒng)。

供熱系統(tǒng)中，熱網(wǎng)水回水通過閥門控制，先到凝汽器的一個(gè)通道，流量大約13500-14500t/h。凝汽器背壓升至33～38kPa(機(jī)組允許最高背壓48kPa)，對(duì)應(yīng)排汽溫度71～75.5℃，熱網(wǎng)回水在凝汽器被加熱到68～72℃，再經(jīng)過熱網(wǎng)循環(huán)泵升壓后進(jìn)入熱網(wǎng)首站，在熱網(wǎng)首站的加熱器通過抽汽進(jìn)行二次加熱至熱用戶需要的溫度后供給熱網(wǎng)系統(tǒng)。

備用冷卻系統(tǒng)中，系統(tǒng)利用原間冷塔的循環(huán)水系統(tǒng)和管道，再增加小容量變頻水泵與原有的泵并聯(lián)運(yùn)行，通入凝汽器另一個(gè)通道，適應(yīng)140MW到310MW之間的電負(fù)荷調(diào)峰或電負(fù)荷波動(dòng)，還有確保熱網(wǎng)異常時(shí)可隨時(shí)投入循環(huán)水，防止熱網(wǎng)水中斷時(shí)機(jī)組背壓超限，而停機(jī)。

機(jī)組高背壓供熱中只運(yùn)行變頻循環(huán)泵，變頻循環(huán)泵根據(jù)汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片安全監(jiān)控系統(tǒng)給定的指令自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻循環(huán)泵轉(zhuǎn)速來控制冷卻水流量，冷卻水通過凝汽器的另一側(cè)半邊循環(huán)中帶走排氣部分熱量，使機(jī)組背壓在允許背壓范圍，從而確保機(jī)組低壓缸末級(jí)葉片在安全允許范圍內(nèi)運(yùn)行。變頻循環(huán)泵同時(shí)為凝結(jié)水換熱系統(tǒng)提供冷卻水，防止凝結(jié)水溫度高而精處理樹脂失效，具體原理如下圖1所示。

圖1-雙溫區(qū)凝汽器循環(huán)水供熱原則性系統(tǒng)圖

此技術(shù)充分利用間冷機(jī)組的配置特點(diǎn)，克服了低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱技術(shù)必須停機(jī)更換的缺點(diǎn)，雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)及配套的應(yīng)急冷卻系統(tǒng)最大限度的減少熱網(wǎng)對(duì)機(jī)組本身安全的影響，充分回收汽輪機(jī)低壓缸排汽冷源損失熱量，實(shí)現(xiàn)電廠效益和安全的最大化。提高機(jī)組供熱能力，實(shí)現(xiàn)了間冷機(jī)組在純凝發(fā)電、抽凝供熱、背壓供熱等多種運(yùn)行模式不停機(jī)情況下在線切換，使機(jī)組可以連續(xù)運(yùn)行。

雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)，改善供熱期間供熱負(fù)荷與供電負(fù)荷協(xié)調(diào)問題，提高背壓供熱機(jī)組的調(diào)峰能力?；驹硎莻溆美鋮s系統(tǒng)中變頻循環(huán)泵經(jīng)過調(diào)整冷卻水量來始終保持機(jī)組加減負(fù)荷時(shí)的背壓值，使背壓始終調(diào)整到允許背壓范圍內(nèi)，解決高背壓供熱機(jī)組調(diào)峰電負(fù)荷可能出現(xiàn)背壓超限而無法運(yùn)行的問題。該技術(shù)的成功實(shí)施有效解決了喀什公司2×350MW供熱機(jī)組面臨的問題，如所購熱網(wǎng)老化、電廠孤島運(yùn)行、空冷島冬季防凍等一系列問題。

2.2 汽輪機(jī)安全監(jiān)測

機(jī)組在高背壓不抽汽工況下，低壓缸的流量和排汽流量較大，機(jī)組可以安全運(yùn)行，但是天氣較冷時(shí)，為提高熱網(wǎng)循環(huán)水的供水溫度，需要從汽輪機(jī)抽汽在熱網(wǎng)首站對(duì)通過凝汽器后的熱網(wǎng)循環(huán)水進(jìn)行二次加熱，隨著抽汽量的增加，低壓缸的排汽量隨之減少，抽汽量越大，進(jìn)入低壓缸的排汽量減少越多，當(dāng)接近某臨界值時(shí)，排汽流量達(dá)到設(shè)計(jì)流量的30%以下時(shí)報(bào)警，如果背壓再升高，容積流量會(huì)減少，當(dāng)達(dá)到額定排氣流量的28%以下時(shí)，會(huì)進(jìn)入低壓缸末級(jí)葉片的顫振區(qū)，此時(shí)葉片隨時(shí)會(huì)疲勞而斷裂，對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行帶來很大的隱患。根據(jù)廠家提供背壓限制曲線、末級(jí)葉片特性和有關(guān)要求，結(jié)合同類型直接空冷機(jī)組改造狀況，開發(fā)了汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)機(jī)組顫振值圖形化顯示，詳見圖2.2-1、2和3。便于運(yùn)行人員監(jiān)控、調(diào)整，保證機(jī)組安全運(yùn)行。

圖2.2-1顫振數(shù)值報(bào)警圖

圖2.2-2相對(duì)容積流量報(bào)警圖

圖2.2-3 背壓限制報(bào)警圖

結(jié)論：安全監(jiān)測系統(tǒng)從DCS上讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)滿足運(yùn)行工況判斷的準(zhǔn)確性;每2s完成一次取數(shù)、計(jì)算、存儲(chǔ)，滿足對(duì)機(jī)組監(jiān)測的實(shí)時(shí)性;采用三取二的采集方式，使機(jī)組工況判斷更加精確;軟件畫面清晰且辨識(shí)度強(qiáng)，方便運(yùn)行人員查看和調(diào)整。

3 關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 研究開發(fā)雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)

經(jīng)過開發(fā)雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組在純凝發(fā)電、抽汽供熱、背壓供熱等多種運(yùn)行工況的在線切換，機(jī)組在各種工況切換過程中，能夠可連續(xù)運(yùn)行，提高機(jī)組利用效率，大大減少設(shè)備啟、停期間的維護(hù)費(fèi)用。

雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)方案中，采取的主要措施是在凝汽器改造過程中，要考慮凝汽器的水室沒有膨脹節(jié)，在半側(cè)運(yùn)行溫差較大時(shí)，容易造成管板和管束的應(yīng)力過大，對(duì)隔板及管子重新進(jìn)行校核計(jì)算選型，采取減少管板與管束的應(yīng)力措施，考慮凝汽器因溫差而產(chǎn)生扭矩應(yīng)力，對(duì)凝汽器候膨脹節(jié)進(jìn)行改型，適應(yīng)兩股冷卻水較大的溫差而產(chǎn)生的應(yīng)力。

3.2 開發(fā)機(jī)組備用冷卻應(yīng)急系統(tǒng)

超臨界間冷機(jī)組高背壓供熱供熱運(yùn)行中，機(jī)組能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)峰，自動(dòng)控制背壓，開發(fā)了備用冷卻應(yīng)急系統(tǒng)，該系統(tǒng)的停止、啟動(dòng)、流量控制等全部由應(yīng)急冷卻系統(tǒng)軟件給出的指令控制。正常情況下，此系統(tǒng)處于熱備用狀態(tài)?？紤]到空冷島的防凍要求，此備用冷卻系統(tǒng)也可始終處于小流量的工作狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組電負(fù)荷變化而熱負(fù)荷不變化時(shí)，自動(dòng)控制機(jī)組背壓，使機(jī)組背壓始終保持在允許背壓范圍內(nèi)，甚至當(dāng)熱網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)失壓或熱網(wǎng)水中斷事故中，應(yīng)急冷卻系統(tǒng)立刻投入備用冷卻系統(tǒng)，確保機(jī)組背壓不超限，實(shí)現(xiàn)了停熱不停機(jī)功能。系統(tǒng)原理如下圖3.2-1所示。

圖3.2-1 應(yīng)急冷卻系統(tǒng)示意圖

3.3 研發(fā)背壓機(jī)組供熱安全監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)

空冷機(jī)組進(jìn)行高背壓循環(huán)水供熱，采用直接提高背壓的方式時(shí)，因汽輪機(jī)本體未進(jìn)行改造，機(jī)組極易進(jìn)入背壓限制區(qū)域運(yùn)行，影響汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片的安全。對(duì)機(jī)組的安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視與報(bào)警提醒尤為重要。通過開發(fā)背壓機(jī)組供熱安全監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視和分析汽輪機(jī)末級(jí)葉片運(yùn)行工況，當(dāng)機(jī)組工況進(jìn)入危險(xiǎn)工況時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，并提示運(yùn)行人員及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，自動(dòng)狀態(tài)下給備用應(yīng)急冷卻系統(tǒng)提供調(diào)節(jié)依據(jù)，有效解決了汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片安全等一系列問題。

3.4 研發(fā)超臨界間接冷機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng)

機(jī)組進(jìn)行高背壓循環(huán)水供熱改造后，機(jī)組設(shè)計(jì)回收全部冷源損失，對(duì)于冷源損失為零的機(jī)組，供熱量越多，發(fā)電越少，經(jīng)濟(jì)效益就越差。供熱機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，隨著供熱量的增加，熱耗是降低的，一旦降低到理論值時(shí)，再增加供熱量時(shí)，熱耗不發(fā)生變化，發(fā)電量降低，經(jīng)濟(jì)效益下降。開發(fā)間接空冷機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化指導(dǎo)系統(tǒng)，指導(dǎo)運(yùn)行人員調(diào)整操作，可發(fā)揮背壓供熱機(jī)組的最大潛力，提高供熱機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，使背壓供熱機(jī)組在最大效益工況下運(yùn)行。

3.5 間接空冷超臨界機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱在線切換及控制技術(shù)

間接空冷機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱在線切換、互換運(yùn)行技術(shù)即通過開發(fā)整合以上系統(tǒng)，協(xié)調(diào)控制運(yùn)行參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組在純凝發(fā)電、抽凝供熱、高背壓循環(huán)水供熱三種運(yùn)行模式的在線切換功能。開發(fā)此技術(shù)充分利用了間冷機(jī)組的配置特點(diǎn)，克服了低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱技術(shù)必須停機(jī)更換的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組不停機(jī)切換，使機(jī)組可以連續(xù)運(yùn)行，該技術(shù)的成功實(shí)施，解決了超臨界機(jī)組背壓提高后汽輪機(jī)的末級(jí)葉片安全問題;超臨界機(jī)組的化學(xué)精處理的樹脂高溫失效問題;冷源損失為零時(shí)空冷島防凍問題;供熱期間供熱負(fù)荷與供電負(fù)荷協(xié)調(diào)問題;供熱系統(tǒng)安全性與機(jī)組安全性以及停熱不停機(jī)的協(xié)調(diào)問題;凝汽器適應(yīng)大溫差變動(dòng)造成的凝汽器安全性問題;供熱期與非供熱期不停機(jī)切換等一些列問題，實(shí)現(xiàn)大型機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱技術(shù)在超臨界間接空冷式機(jī)組上的突破，在國內(nèi)填補(bǔ)此類技術(shù)上的一個(gè)空白，完善了高背壓供熱系列技術(shù)。

4 成果實(shí)施效果

2016年該項(xiàng)目成功實(shí)施至喀什公司現(xiàn)有350MW機(jī)組上，經(jīng)過試驗(yàn)表明，機(jī)組能夠在純凝發(fā)電、抽凝供熱、高背壓供熱等多種模式不停機(jī)狀態(tài)下可在線切換，經(jīng)過2016～2017年度采暖期高背壓供熱機(jī)組運(yùn)行來看，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，能耗指標(biāo)大幅降低，節(jié)能效果顯著。2016年兩次熱網(wǎng)失壓事故中均沒有發(fā)生跳機(jī)情況表明，雙溫區(qū)凝汽器供熱技術(shù)方案合理，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

根據(jù)性能試驗(yàn)報(bào)告表明，機(jī)組在供熱試驗(yàn)工況下(抽汽300t/h，背壓33kPa)發(fā)電煤耗達(dá)到144.43g/kWh，比同工況降低122.1g/kWh，供熱能力提高了189MW，對(duì)應(yīng)增加供熱面積378萬平方米(單位熱耗：50W/m2)，可增加的供熱量約220萬GJ。

2016～2017年度采暖季喀什公司2臺(tái)35萬千瓦供熱機(jī)組供電煤耗完成223.58 g/kWh，同比降低53.22 g/kWh，2017年1-3月份供電煤耗完成234.4 g/kWh，華電集團(tuán)350MW等級(jí)機(jī)組平均完成供電煤耗281.86 g/kWh低47.46 g/kWh，比五大集團(tuán)平均供電煤耗低56.53 g/kWh。

項(xiàng)目實(shí)施過程中成功授權(quán)4項(xiàng)實(shí)用新性專利，申報(bào)2項(xiàng)發(fā)明性專利：

1)間接空冷高背壓機(jī)組電網(wǎng)調(diào)峰能力與供熱需求的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng);(專利號(hào)：ZL 201621237597.2)

2)間接空冷機(jī)組高背壓運(yùn)行優(yōu)化系統(tǒng);(專利號(hào)：ZL 201621237839.8)

3)具有供熱和純凝雙模式的凝結(jié)水精處理運(yùn)行系統(tǒng);(專利號(hào)：ZL 201621237838.3)

4)一種間接空冷機(jī)組高背壓運(yùn)行備用冷卻應(yīng)急系統(tǒng)(專利號(hào)：ZL 201621238587.0)

5 經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益

喀什公司高背壓供熱改造是國內(nèi)首家間接空冷機(jī)組高背壓供熱改造工程。在提高機(jī)組供熱能力的同時(shí)，發(fā)電煤耗顯著降低，增強(qiáng)了公司的整體盈利能力。經(jīng)過多方案論證，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一個(gè)采暖季的安全運(yùn)行，證明間接空冷機(jī)組改高背壓供熱優(yōu)勢明顯，經(jīng)過測試，全背壓額定供熱工況下發(fā)電煤耗降到144.43g/kWh，煤耗降幅達(dá)到122.1g/kWh，供熱能力提高189MW，增加供熱面積378萬m2，電廠經(jīng)過一個(gè)采暖季可節(jié)約5.58萬噸標(biāo)煤，減少的二氧化碳減排量約達(dá)到14.75萬噸CO2/a，具有廣闊的市場前景和推廣意義。

6 成果推廣前景

喀什公司高背壓循環(huán)水供熱改造技術(shù)的研發(fā)將高背壓供熱技術(shù)由直接空冷推廣應(yīng)用到間接空冷機(jī)組上，對(duì)以后的間接空冷機(jī)組進(jìn)行高背壓供熱改造具有很大的指導(dǎo)性意見;為間接空冷機(jī)組進(jìn)行高背壓供熱改造提供技術(shù)參考，為各發(fā)電集團(tuán)同類型機(jī)組進(jìn)行供熱改造提供樣本，填補(bǔ)了我國間接空冷機(jī)組高背壓供熱改造技術(shù)的一個(gè)空白，完善了高背壓供熱改造系列技術(shù)，保證了華電集團(tuán)在背壓供熱改造技術(shù)研發(fā)方面始終走在國內(nèi)前列。

超臨界間冷機(jī)組高背壓循環(huán)水供熱在線切換技術(shù)是供熱改造技術(shù)上的突破和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)機(jī)組高背壓供熱、抽凝供熱、純凝發(fā)電等工況的在線切換，克服了低壓缸雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換循環(huán)水供熱技術(shù)必須停機(jī)更換的缺點(diǎn)，改善高背壓供熱機(jī)組電負(fù)荷調(diào)峰能力，可在電力行業(yè)容量350MW及以下的超臨界、亞臨界等級(jí)間接空冷和濕冷供熱機(jī)組上推廣，各單位根據(jù)各自機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)、邊界條件和外界環(huán)境可不斷優(yōu)化。

若采用該技術(shù)對(duì)供熱機(jī)組進(jìn)行高背壓供熱改造，建議背壓機(jī)組與抽汽供熱鄰機(jī)并列運(yùn)行，這種運(yùn)行方式可以更好的解決電負(fù)荷和熱負(fù)荷調(diào)峰上不協(xié)調(diào)的問題，能夠高背壓供熱機(jī)組在最佳運(yùn)行工況下運(yùn)行。(此專文摘自《電力設(shè)備管理》雜志文庫，專文主創(chuàng)單位：華電喀什熱電廠)