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　   既趕上了迎峰度冬，又趕上了春運(yùn)客運(yùn)高峰，春節(jié)期間的電煤供應(yīng)與運(yùn)輸壓力凸顯。為保電煤供應(yīng)無虞，春節(jié)前后我國新增多條鐵路運(yùn)煤專線，充實(shí)了煤炭運(yùn)輸力量；鐵路部門、港口運(yùn)輸部門紛紛強(qiáng)化措施，港鐵聯(lián)動(dòng)，為春節(jié)期間的電煤運(yùn)輸保駕護(hù)航。 

　　電煤供應(yīng)趨向平衡 

　　1月28日，陜西省發(fā)展改革委組織召開省內(nèi)電煤供應(yīng)保障專題會(huì)議，要求省屬大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先保障省內(nèi)電煤供應(yīng)，堅(jiān)決杜絕春節(jié)期間缺煤停機(jī)事件發(fā)生。這是春節(jié)前后，唯一一個(gè)明確對電煤供應(yīng)作出存在潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的省份。由此可見，相較于前幾年，2019年春節(jié)期間的電煤供應(yīng)形勢已稍顯寬松，市場供需趨于平衡。 

　　實(shí)際上，近段時(shí)間以來，“2019年電煤市場供需將基本保持平衡”這一預(yù)測已成為市場主流聲音。從電廠庫存方面來看，春節(jié)期間的電煤市場表現(xiàn)也基本符合上述預(yù)測。數(shù)據(jù)顯示，截至2月11日，沿海六大電廠庫存總量為1681.84萬噸，較月初增加108.3萬噸，存煤可用天數(shù)38.5天左右。雖然從2月9日開始，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)　  低溫雨雪冰凍天氣，短期內(nèi)拉升了電廠耗煤，但在充足的庫存保障下，多數(shù)電廠并未出現(xiàn)大的補(bǔ)庫動(dòng)作。 

　　鐵路運(yùn)輸力量充實(shí) 

　　真正的壓力來自運(yùn)輸環(huán)節(jié)。我國煤炭供需逆向分布，多數(shù)省份尤其是中東部地區(qū)需要依賴港口、鐵路運(yùn)輸電煤。而春運(yùn)期間，鐵路部門將大部分運(yùn)力傾斜于客運(yùn)，在一定程度上擠壓了貨運(yùn)能力和效率 

　　欣慰的是，煤炭運(yùn)輸家族迎來多位新成員，充實(shí)了煤炭運(yùn)輸力量。1月2日，全長214.495千米的準(zhǔn)朔鐵路 （朔州至準(zhǔn)格爾）開通運(yùn)營。該鐵路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗、陜西省府谷縣、山西省朔州市和忻州市，為蒙煤外運(yùn)提供了更加便捷的通道；1月17日，甘肅省隴能煤炭物流有限公司新開通新疆哈密柳樹泉-甘肅金昌及武威兩列電煤運(yùn)輸專線，拓寬了甘肅電煤保供渠道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，春節(jié)前后，我國已有超過10條煤炭運(yùn)輸新線投入運(yùn)營，方便了內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、陜西等煤炭產(chǎn)區(qū)的煤炭外調(diào)。 

　　另外，為了保障春節(jié)期間用煤、用電，全國鐵路增發(fā)、搶發(fā)，優(yōu)先保障電煤供應(yīng)。2　  月11日，大秦鐵路發(fā)布公告顯示，1月份大秦線日均運(yùn)量125.84萬噸，較上月增加2.1萬噸；日均開行重車86.9列。其他重點(diǎn)運(yùn)煤線路也增開了電煤列車，例如，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由25對增加至28對，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路增開10對貨運(yùn)列車。 

　　東北、華東、華中、華南等電煤需求旺盛地區(qū)，得到了鐵路部門的重點(diǎn)關(guān)照。公開資料顯示，為了保障天氣寒冷的東北地區(qū)的供暖供電用煤，沈陽局霍林郭勒車務(wù)段對電煤運(yùn)輸采取“三優(yōu)先”措施：優(yōu)先安排所需空車，重點(diǎn)保證霍林河、扎哈淖爾、伊圖塔、烏蘭圖嘎、沙爾塔拉、賀斯格烏拉、珠斯花等7個(gè)主要裝運(yùn)電煤重點(diǎn)車站的空車；優(yōu)先組織裝車掛運(yùn)，對存煤低于5天耗量的電廠優(yōu)先安排；對裝運(yùn)電煤的列車優(yōu)先安排貨位、優(yōu)先安排到發(fā)線、優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力。1月中旬以來，該段累計(jì)裝運(yùn)電煤63954車，發(fā)送煤炭447萬余噸 

　　濟(jì)南鐵路局每天投放900余列電煤列車，用于疏解華東地區(qū)電煤運(yùn)輸壓力；武漢局加大對場區(qū)內(nèi)電煤列車的到達(dá)、解體、編組和發(fā)車的全面排查和安全防范力度，日　  均安全護(hù)送電煤列車1800輛，運(yùn)送電煤10萬噸，有效緩解了華中地區(qū)的電煤供應(yīng)緊張局面。 

　　港鐵聯(lián)動(dòng)提升運(yùn)輸效率 

　　保障電煤海上運(yùn)輸通道安全暢通，也是“海上春運(yùn)”的重點(diǎn)。秦皇島港作為“北煤南運(yùn)”的重要樞紐港，每年都提前謀劃，力保春運(yùn)期間電煤運(yùn)輸平穩(wěn)有序。1月21日，在春運(yùn)的首日，秦皇島海事局出動(dòng)一線現(xiàn)場執(zhí)法力量8車次、20余人次，護(hù)衛(wèi)30余艘次電煤船舶和近50萬噸電煤運(yùn)輸安全暢通。 

　　對于靠近港口的地區(qū)，充分利用港鐵聯(lián)動(dòng)，大大提高了電煤運(yùn)輸效率。以廣東為例，廣鐵集團(tuán)利用夜間行車的空隙，見縫插針增加廣州港、高欄港、陽江港、惠州港到廣東韶關(guān)坪石、馬壩、南雄和湖南婁底等方向的電煤班列。截至1月29日，廣東地區(qū)港口通過鐵路累計(jì)搶運(yùn)電煤超過130萬噸。南昌鐵路局福州車務(wù)段積極對接港口，利用莆田東站管轄3個(gè)港口的優(yōu)勢，對電煤優(yōu)先安排。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至1月21日，莆田東搶運(yùn)電煤4120車、24.68萬噸，有效保障了贛閩兩省春節(jié)期間的電煤需求。