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????? 汽輪機(jī)油乳化原因及處理措施

????? 汽輪機(jī)油系統(tǒng)是用來向汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供足夠的、高質(zhì)量的潤(rùn)滑油
和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供壓力油的，在機(jī)組盤車時(shí)向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此，
汽輪機(jī)油質(zhì)是影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行的一個(gè)重要指標(biāo)。油質(zhì)乳化會(huì)造成油系統(tǒng)腐蝕，
機(jī)組部件發(fā)生銹蝕。同時(shí)，汽輪機(jī)油也將失去潤(rùn)滑、散熱和調(diào)速的作用，嚴(yán)重地
影響了機(jī)組安全運(yùn)行。

????? 1 　汽輪機(jī)油質(zhì)要求汽輪機(jī)油系統(tǒng)要求使用的汽輪機(jī)油必須是高質(zhì)量、均
質(zhì)的精煉礦物油，并且必須添加防腐蝕和防氧化成分。此外，油中不得含有任何
影響性能的有害雜質(zhì)。

????? 哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)制造的汽輪機(jī)油系統(tǒng)采用的是由深度精制
基礎(chǔ)油并加抗氧劑和防銹劑等調(diào)制成的32L-TSA 汽輪機(jī)油。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 11120-89
該油應(yīng)符合下列要求：運(yùn)動(dòng)粘度（40℃）：?。?8.8～35.2）mm2/s 閃點(diǎn)（開口）
：　不低于180 ℃機(jī)械雜質(zhì)：　無水份：　無破乳化值（40-37-3 ）mL：不大于
15min （54℃時(shí)）

????? 起泡性試驗(yàn)　24℃：不大于450mL/0mL 93℃：不大于100mL/0mL 后24℃：
不大于450mL/0mL 氧化后酸值達(dá)2.0mgKOH/g時(shí)：不小于3 　000h液相銹蝕試驗(yàn)
（合成海水）：　無銹銅片試驗(yàn)（100 ℃、3h）：　不大于1 級(jí)

????? 2 　汽輪機(jī)油乳化原因汽輪機(jī)油乳化一般有3 個(gè)原因：水份、乳化劑和高
速攪拌。其中水份是引起油品乳化的主要原因。

????? 汽輪機(jī)組運(yùn)行中，由于機(jī)組的軸封不嚴(yán)、汽封漏汽、潤(rùn)滑油質(zhì)量差、軸承
箱及油箱真空度達(dá)不到等諸多因素，是導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)中進(jìn)水的主要原因。同
時(shí)，機(jī)組的安裝、運(yùn)行等環(huán)節(jié)沒有達(dá)到設(shè)備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將
影響汽輪機(jī)油的質(zhì)量。

????? 汽輪機(jī)油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關(guān)。汽輪機(jī)油中添加的抗氧
劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，
一端具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團(tuán)。
雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對(duì)水具有一定的親
合能力。

????? 當(dāng)汽輪機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油和水充分?jǐn)嚢璩嗜闈嵋簳r(shí)，這些親水的極性基團(tuán)
有了與水充分親合的機(jī)會(huì)。當(dāng)親合力很大時(shí)，就會(huì)與水牢牢地結(jié)合在一起。又由
于親油性的非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來。
因此，這時(shí)水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。如果親合力很弱，水與油就能
分離。因而要求汽輪機(jī)油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量，提高其抗乳化性
能，降低或除去添加劑中親水性能較強(qiáng)的成分，達(dá)到或高于汽輪機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的
抗乳化性能指標(biāo)。

????? 3 　汽輪機(jī)油乳化的危害及處理措施3.1 　汽輪機(jī)油乳化的危害汽輪機(jī)油
乳化給機(jī)組帶來的危害是嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.汽輪機(jī)油乳化能
使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏
度，以至引起機(jī)組運(yùn)行中甩負(fù)荷。同時(shí)，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸
承和軸頸的磨損。

????? 2.乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油的循環(huán)，造成供油不足，影響散熱，
容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴(yán)重事故。

????? 3.汽輪機(jī)油乳化能夠加速汽輪機(jī)油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化
沉積物，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間。

????? 3.2 　處理措施汽輪機(jī)油的乳化給機(jī)組運(yùn)行帶來的后果是嚴(yán)重的。保證汽
輪機(jī)組設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量，對(duì)防備和消
除汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水，防止汽輪機(jī)油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾方
面：1.要確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量。設(shè)計(jì)不合理、產(chǎn)品制造不符合設(shè)計(jì)要求，直
接導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水。

????? 2.在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要投入油凈化裝置，及時(shí)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和
潤(rùn)滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過濾。同時(shí)，油系統(tǒng)部件在制造、安裝及運(yùn)行時(shí)要
確保設(shè)備部件清潔、密封，符合制造廠規(guī)定的各種清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

????? 3.購(gòu)進(jìn)的汽輪機(jī)油必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 11120-89 規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，
尤其是抗乳化性能及酸值指標(biāo)，必須得到保證。同時(shí)，汽輪機(jī)油在使用中要按照
《L-TSA 汽輪機(jī)油換油指標(biāo)SH/T0636-1996 》規(guī)定，定期取樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題及
時(shí)采取措施。

????? 4.對(duì)乳化后的汽輪機(jī)油，電廠也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦
法來提高汽輪機(jī)油的抗乳化性能。利用破乳化劑來破壞油水界面上的乳化膜，把
水釋放出來，達(dá)到除水的目的。

????? 4 　結(jié)束語避免汽輪機(jī)油乳化，對(duì)保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行具有重要的作用。
解決汽輪機(jī)油乳化問題的重點(diǎn)要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)，以及汽
輪機(jī)油品質(zhì)量等方面嚴(yán)格控制。