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第一章 垃圾焚燒爐結(jié)焦問(wèn)題原因分析和處理措施

隨著人口的快速增長(zhǎng)，人類生活水平的提高，消耗能源和資源的同時(shí)，產(chǎn)生大量的廢棄物，垃圾尤為突出。所以垃圾處理和廢棄物再利用顯得越來(lái)越重要。通常垃圾處理方法有填埋、堆肥、焚燒。本文初探關(guān)于垃圾焚燒爐的結(jié)焦問(wèn)題。

一、某廠 SUN30 爐排爐結(jié)焦

某垃圾發(fā)電廠機(jī)組投運(yùn)以來(lái)經(jīng)過(guò)對(duì)各重要輔機(jī)設(shè)備進(jìn)行整改，機(jī)組運(yùn)行較穩(wěn)定，但作為垃圾焚燒爐仍然出現(xiàn)無(wú)可避免的結(jié)焦問(wèn)題。同時(shí)打焦的工作量大，經(jīng)過(guò)兩天的工作才恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，嚴(yán)重影響機(jī)組設(shè)備利用率及安全運(yùn)行。

二、結(jié)焦的原因分析

1、垃圾灰渣的熔點(diǎn)特性

垃圾焚燒后灰燼的化學(xué)基本組成如下（意大利代表性灰燼化學(xué)組成）：成分 SSiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO K2O Na2O BaO Cr2O3 PbO SO3 C H2O 其他含量 43.6 8.76 7.29 13.11 7.74 1.63 3.92 0.08 0.062 0.29 1.89 1.66 2.25 7.1垃圾焚燒與一般燃料燃燒相比，垃圾發(fā)熱值低而含水量高，質(zhì)地相當(dāng)?shù)土樱贌^(guò)程中極為復(fù)雜的氣、液、固多項(xiàng)反應(yīng)混合發(fā)展，同相和異相間傳遞交互發(fā)生，并受晶界過(guò)程、電化學(xué)過(guò)程和應(yīng)力演變過(guò)程等，所以垃圾焚燒結(jié)渣和一般焚燒過(guò)程中要復(fù)雜。在垃圾飛灰的實(shí)際灰熔融特性來(lái)看，其變形、軟化、熔融溫度明顯低于粉煤灰的溫度，基本上在 1050℃時(shí)發(fā)生軟化，1300℃以上的高溫溶化成液態(tài)。且冷卻后的飛灰又含有重金屬，導(dǎo)致灰渣堅(jiān)硬，不易破碎。

2、垃圾結(jié)構(gòu)的影響

垃圾焚燒爐之所以易于結(jié)焦，可以說(shuō)垃圾本身的固有特性決定了這一特點(diǎn)。

某廠當(dāng)?shù)卦Y(jié)構(gòu)成分如下：

廚余類 紙類 橡塑類 紡織類 木竹類 灰土類

磚瓦陶瓷類 玻璃類 金屬類 其他 混合類

56.3 14.2 4.2 10.3 3.4 0 0 2 0 6.4 3.2

60.7 10.4 4.5 7.2 3.2 1.2 5.2 0 0 4.7 2.9

垃圾結(jié)構(gòu)、形狀不均，質(zhì)量也會(huì)隨著季節(jié)、年代和地區(qū)而變化，相應(yīng)的熱值變化幅度變化也較大，結(jié)果焚燒過(guò)程中煙氣溫度和成分波動(dòng)也很大。當(dāng)?shù)乩泻写罅康牟Ａ沾缮踔粱彝?，這都會(huì)為鍋爐的結(jié)焦留下隱患。

3、垃圾焚燒爐膛溫度的影響

某廠投運(yùn)前期，由于缺乏垃圾焚燒的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為保證煙氣的二惡英能夠充分分解，在運(yùn)行中，鍋爐爐膛溫度 2s 基本上動(dòng)控制在 1000℃以上，更甚者達(dá)到 1200℃，火焰中心溫度將較之更高，飛灰可能早已得到軟化，甚至熔融。爐膛溫度過(guò)高也是主要因素之一。

4、鍋爐運(yùn)行中的配風(fēng)上的影響

前期鍋爐運(yùn)行中缺乏的一定的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，尤其是在煙氣氧量的控制上，一般控制低含氧量，且二次風(fēng)機(jī)未投入運(yùn)行。由于在燃燒缺氧狀態(tài)下，處于還原或半還原狀態(tài)中，使得灰渣熔點(diǎn)更為降低，達(dá)到熔融狀態(tài)。同時(shí)二次風(fēng)機(jī)未投入運(yùn)行不能在喉部產(chǎn)生擾動(dòng)作用，也易于未燃燼的灰渣由于重量大而沉積下來(lái)回到喉部上方而結(jié)渣、結(jié)焦。

5、鍋爐運(yùn)行中料層厚度的影響

SUN 型爐排爐分成三段：干燥段、燃燒段、燃燼段。結(jié)構(gòu)如下：

在垃圾焚燒過(guò)程中，各段料層厚度也需控制。垃圾焚燒勵(lì)行厚度焚燒，

干燥段：約 1200～1300mm；燃燒段：約 700～800mm；燃燼段：約 300～400mm。并且在各段之間設(shè)有充分的落差，利用該落差對(duì)垃圾進(jìn)行打散、攪拌。前期運(yùn)行中，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在焚燒過(guò)程中各段料層厚度未充分控制。料層薄導(dǎo)致將料層吹透，煙氣中攜帶大量熔融狀態(tài)的粉塵，由于前拱的角度存在使得粉塵在前拱壁上粘結(jié)、熔融、再粘結(jié)新的粉塵，從而形成片狀焦塊，在自身的重力作用下脫落或當(dāng)爐膛溫度再一次下降時(shí)再次凝結(jié)成更堅(jiān)固密室的焦塊。料層厚導(dǎo)致部分垃圾未充分燃燒，熱灼減率提高，易形成結(jié)渣，并且料層厚也導(dǎo)致各段之間的落差降低，無(wú)法起到打散垃圾的效果，從而導(dǎo)致大面積結(jié)渣出現(xiàn)。

三、避免和減緩鍋爐結(jié)焦的處理措施

1、控制好爐膛溫度。從鍋爐結(jié)焦機(jī)理，溫度對(duì)鍋爐結(jié)焦起到至關(guān)重要的作用，控制爐膛 2s 處的溫度在 850～950℃。理論上，二噁英在 750℃便能分解，850℃是二噁英完全分解的保證值。

2、合理配比一次、二次風(fēng)量。因根據(jù)垃圾熱值的不同，隨時(shí)進(jìn)行配比合適的一次、二次風(fēng)量，避免出現(xiàn)風(fēng)量過(guò)大導(dǎo)致煙氣中攜帶大量飛灰或風(fēng)量過(guò)小導(dǎo)致缺氧燃燒及垃圾未完全燃燒。

3、穩(wěn)定垃圾質(zhì)量。垃圾熱值變化對(duì)鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響，所以從源頭抓好垃圾倉(cāng)的有序堆放，垃圾的發(fā)酵、混料、投爐至關(guān)重要。并且嚴(yán)格把控垃圾源頭，避免大量建筑垃圾進(jìn)入，增加焚燒爐結(jié)焦的概率。

4、保證余熱鍋爐受熱面的清潔度，降低焚燒爐的熱負(fù)荷。鍋爐長(zhǎng)期運(yùn)行，受熱面存在積灰、結(jié)焦，一方面大大降低了鍋爐的效率，另一方面鍋爐換熱效率下降后，為保證鍋爐出力，勢(shì)必要提高爐排爐的熱負(fù)荷，增加的焚燒爐結(jié)焦的速度。

5、保證鍋爐溫度測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確性?？刂茽t膛溫度是影響結(jié)焦的最直接手段，因此爐膛溫度的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行溫度測(cè)點(diǎn)檢查，清理測(cè)點(diǎn)上的掛灰、掛焦，損壞的溫度測(cè)點(diǎn)及時(shí)更換，為運(yùn)行控制提供有利保證。

第二章 氣化爐常見(jiàn)故障、原因分析及處理措施

氣化爐是在流動(dòng)層燃燒（熱分解）由破碎垃圾供給裝置投入的破碎垃圾，將包含熱分解氣體及灰分在內(nèi)的未燃炭從爐體上部投入分解爐，同時(shí)爐體下部排出不燃物的裝置。

一、常見(jiàn)故障及現(xiàn)象

1、氣化爐在補(bǔ)砂升溫過(guò)程中，流化層壓力低。

2、氣化爐運(yùn)行過(guò)程中溫度低。

3、氣化爐內(nèi)部結(jié)焦。

4、氣化爐出口溫度高（高于 800℃）。

5、氣化爐內(nèi)正壓頻繁。

二、原因分析

1、氣化爐補(bǔ)砂或運(yùn)行過(guò)程中流化層壓力低的原因分析

（1）導(dǎo)壓管漏風(fēng)或堵塞，導(dǎo)致壓力測(cè)量不準(zhǔn)；

（2）升溫過(guò)程中，導(dǎo)壓管內(nèi)積水，導(dǎo)致壓力測(cè)量不準(zhǔn)；

（3）振動(dòng)篩跑砂，循環(huán)砂量未進(jìn)入爐內(nèi)，導(dǎo)致流化層砂層薄。

2、氣化爐運(yùn)行過(guò)程中溫度低的原因分析

（1）風(fēng)料配比不當(dāng)；

（2）垃圾熱值不夠、含水量較大或者發(fā)酵時(shí)間不充足；

（3）氣化爐溫度測(cè)點(diǎn)被不燃物纏繞，導(dǎo)致測(cè)量失真。

3、氣化爐內(nèi)部結(jié)焦的原因分析

（1）垃圾內(nèi)含煤塊量大，導(dǎo)致砂層局部高溫、結(jié)塊；

（2）砂循環(huán)速度低，砂層溫度上升快，導(dǎo)致結(jié)塊。

4、氣化爐出口溫度高（維持在 800℃以上）的原因分析

（1）流化層壓力低，砂層薄，可燃物在氣化爐出口處燃燒，導(dǎo)致出口溫度高；

（2）爐內(nèi)風(fēng)量大氧含量高，垃圾充分燃燒導(dǎo)致出口溫度高，系統(tǒng)漏風(fēng)，

導(dǎo)致氣化爐空塔位置氧含量高，可燃?xì)怏w燃燒。

5、氣化爐內(nèi)正壓頻繁的原因分析

（1）分解爐內(nèi)負(fù)壓波動(dòng)大，導(dǎo)致氣化爐爐內(nèi)壓力不穩(wěn)定；

（2）氣化爐至分解爐管道積灰堵塞；

（3）垃圾成分波動(dòng)，存在爆燃現(xiàn)象。

三、處理措施

1、氣化爐補(bǔ)砂或運(yùn)行過(guò)程中流化層壓力低的處理措施

（1）處理導(dǎo)壓管漏風(fēng)點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)壓管清堵及排污；

（2）及時(shí)往氣化爐內(nèi)補(bǔ)砂，保證流化層厚度；

（3）及時(shí)清理振動(dòng)篩，保證篩選效率，防止跑砂。

2、氣化爐運(yùn)行過(guò)程中溫度低的處理措施

（1）合理調(diào)整風(fēng)料配比；

（2）垃圾坑內(nèi)污水及時(shí)排出；

（3）保證垃圾均化效果及發(fā)酵時(shí)間；

（4）嚴(yán)格控制進(jìn)廠垃圾成分，杜絕建筑垃圾。

3、氣化爐內(nèi)部結(jié)焦的處理措施

（1）加大砂循環(huán)量，保持砂層流動(dòng)性，或適當(dāng)補(bǔ)充冷砂；

（2）溫度過(guò)高，啟動(dòng)氣化爐噴水系統(tǒng)。

4、氣化爐出口溫度高（800℃以上）的處理措施

（1）及時(shí)往氣化爐內(nèi)補(bǔ)砂，保證流化層厚度；

（2）減小風(fēng)量，合理控制風(fēng)料配比；

（3）處理系統(tǒng)漏風(fēng)點(diǎn)，保證系統(tǒng)密封性。

5、氣化爐內(nèi)正壓頻繁的處理措施

（1）加強(qiáng)溝通，及時(shí)調(diào)整操作，使氣化爐及分解爐內(nèi)壓力穩(wěn)定；

（2）保證空氣炮正常運(yùn)行，檢修時(shí)及時(shí)清理管道積灰；

（3）保證垃圾均化效果及發(fā)酵時(shí)間。

第三章 行車常見(jiàn)問(wèn)題、原因分析及處理措施

行車是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。行車的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

一、常見(jiàn)故障

1、行車在使用過(guò)程中，當(dāng)抓斗放置垃圾坑底部時(shí)候，不能正常開(kāi)閉。

2、大小車動(dòng)作正常，抓斗不動(dòng)作。

3、大車運(yùn)行中“啃軌”。

4、抓斗液壓系統(tǒng)漏油、壓力小。

5、液壓油管發(fā)熱嚴(yán)重。

6、液壓系統(tǒng)噪音嚴(yán)重。

二、原因分析

1、行車抓斗電纜內(nèi)部控制線斷裂的原因分析

（1）行車抓斗電纜安裝時(shí)下垂弧度偏小，當(dāng)抓斗抓斜坡垃圾時(shí)，電纜長(zhǎng)時(shí)間受力導(dǎo)致電纜內(nèi)部控制電纜有斷裂現(xiàn)象；出現(xiàn)此類問(wèn)題主要原因是廠家在安裝設(shè)備時(shí)，沒(méi)有充分考慮電纜在運(yùn)行中所受的力量，導(dǎo)致在使用過(guò)程中日漸損壞直至斷裂不能夠使用；

（2）抓斗電纜在安裝時(shí)被擠壓致使內(nèi)部控制線受損，影響正常使用；此類問(wèn)題主要發(fā)生在安裝階段，不注意對(duì)電纜保護(hù)，導(dǎo)致組合電纜內(nèi)部較細(xì)的控制線出現(xiàn)損壞，在使用過(guò)程中問(wèn)題暴露出來(lái)。

2、抓斗不動(dòng)作的原因分析

（1）控制回路元器件故障，當(dāng)操作行車手柄時(shí)，開(kāi)閉抓斗，檢查行車

控制柜內(nèi)部對(duì)應(yīng)繼電器不能正常動(dòng)作；

（2）抓斗液壓站電磁閥損壞；

（3）油泵電機(jī)相序問(wèn)題，為油泵轉(zhuǎn)向?yàn)榉聪颍?/p>

（4）液壓系統(tǒng)油管路供油異常，供油壓力不能滿足使用條件；

（5）油管破損漏油，油管堵塞。

3、大車運(yùn)行中“啃軌”的原因分析

（1）行車軌道在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，兩側(cè)軌道平行度較差或者單個(gè)軌道出現(xiàn)玩去，導(dǎo)致大車在運(yùn)行時(shí)車輪與軌道摩擦并發(fā)出雜音；

（2）大車車輪在安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，與軌道的平行度較差，大車在運(yùn)行中始終在“啃軌”狀態(tài)下運(yùn)行。

4、抓斗液壓系統(tǒng)漏油、壓力小的原因分析

（1）抓斗系統(tǒng)出現(xiàn)漏油情況，首先可能因?yàn)橛凸芙宇^出現(xiàn)松動(dòng)；

（2）抓斗液壓系統(tǒng)與管道連接時(shí)密封件損壞，出現(xiàn)漏油情況；

（3）液壓管道出現(xiàn)破損，液壓系統(tǒng)運(yùn)行期間出現(xiàn)滲油；

（4）當(dāng)液壓系統(tǒng)油箱油量不足時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力過(guò)小，抓斗運(yùn)行期間出現(xiàn)力量不足情況；

（5）油站溢流閥開(kāi)啟壓力過(guò)低，會(huì)直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低，抓斗出現(xiàn)無(wú)力情況。

5、液壓油管發(fā)熱嚴(yán)重的原因分析

（1）當(dāng)液壓系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，對(duì)管道沖擊大，出現(xiàn)油管溫度升高情況；

（2）環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)影響設(shè)備溫度。

6、液壓系統(tǒng)噪音嚴(yán)重的原因分析

（1）管道內(nèi)存在空氣；

（2）管道元件沒(méi)有緊固，當(dāng)油路沖擊時(shí)，會(huì)帶動(dòng)管道元件振動(dòng)，并發(fā)出噪音；

（3）油箱油位不充足時(shí)，油泵出現(xiàn)空吸情況，發(fā)出噪音。

三、處理措施

1、抓斗電纜內(nèi)部控制線斷裂的處理措施

（1）此時(shí)應(yīng)該重新安裝電纜，按照要求對(duì)電纜進(jìn)行固定，確保安裝弧度，滿足使用要求；

（2）使用過(guò)程中對(duì)電纜進(jìn)行定期檢查，對(duì)操作員進(jìn)行培訓(xùn)，避免電纜受到外力沖擊。

2、抓斗不動(dòng)作的處理措施

（1）檢查控制回路繼電器，對(duì)損壞元器件進(jìn)行更換；

（2）更換液壓系統(tǒng)供油電磁閥；

（3）檢查確認(rèn)油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向，若轉(zhuǎn)向反向，更改相序；

（4）調(diào)整溢流閥，將供油壓力調(diào)至正常適用范圍；

（5）對(duì)漏油點(diǎn)進(jìn)行處理。

3、大車運(yùn)行中“啃軌”的處理措施

（1）檢查軌道安裝是否滿足要求，如果偏差較大時(shí)應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，直至滿足運(yùn)行工況；

（2）檢查大車車輪，對(duì)車輪進(jìn)行調(diào)整，確保其運(yùn)行正常。

4、抓斗液壓系統(tǒng)漏油、壓力小的處理措施

（1）檢查接頭處有沒(méi)有擰緊，如果松動(dòng)進(jìn)行擰緊處理；

（2）更換密封件；

（3）更換液壓油管；

（4）檢查液壓油箱油位，確保液壓系統(tǒng)油量充足；

（5）適當(dāng)調(diào)整溢流閥，調(diào)至抓斗能夠正常使用壓力。

5、液壓油管發(fā)熱嚴(yán)重的處理措施

（1）調(diào)整油站溢流閥至合適壓力，能夠滿足系統(tǒng)使用即可，盡量避免壓力過(guò)高，減小對(duì)系統(tǒng)沖擊；

（2）確保設(shè)備使用環(huán)境通風(fēng)，在允許環(huán)境溫度中運(yùn)行。

6、液壓系統(tǒng)噪音嚴(yán)重的處理措施

（1）來(lái)回頻繁動(dòng)作液壓系統(tǒng)，將空氣排出，直至噪音消失；

（2）應(yīng)周期對(duì)管道元件進(jìn)行檢查，確保每個(gè)元器件時(shí)刻保持緊固，并及時(shí)對(duì)松動(dòng)位置進(jìn)行處理；

（3）油泵在空吸情況下運(yùn)行很危險(xiǎn)，對(duì)設(shè)備損壞嚴(yán)重，應(yīng)避免此類情況發(fā)生，及時(shí)加油，確保油位處于安全位置。

第四章 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障、原因分析及處理措施

按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動(dòng)情況，外界是很難了解到，給分析、診斷帶來(lái)了較多的困難。

一、常見(jiàn)故障及現(xiàn)象

1、液壓執(zhí)行器動(dòng)作失常。

2、液壓系統(tǒng)壓力失常。

3、液壓系統(tǒng)流量失常。

4、液壓系統(tǒng)異常振動(dòng)和噪音的故障。

5、液壓系統(tǒng)過(guò)熱。

二、原因分析

1、液壓執(zhí)行器動(dòng)作失常的原因分析

（1）不動(dòng)作：執(zhí)行器磨損、限位或順序裝置調(diào)整不當(dāng)或不工作、電液控制閥不工作、電液伺服比例閥的放大器無(wú)指令信號(hào)、電液伺服比例閥的放大器不工作或調(diào)整不當(dāng)；

（2）動(dòng)作過(guò)慢：液壓介質(zhì)粘度過(guò)高、執(zhí)行器磨損、液壓閥控制壓力不當(dāng)；主機(jī)導(dǎo)軌缺乏潤(rùn)滑、伺服閥卡阻、電液伺服比例閥放大器失靈或調(diào)整不當(dāng);

（3）動(dòng)作不規(guī)則：主機(jī)導(dǎo)軌缺乏潤(rùn)滑、 執(zhí)行器磨損、 指令信號(hào)不規(guī)則; 反饋傳感器失靈、電液伺服比例閥的放大器失靈或調(diào)整不當(dāng)。

2、液壓系統(tǒng)壓力失常的原因分析

（1）壓力過(guò)低：減壓閥調(diào)壓值不當(dāng)或損壞、液壓泵或執(zhí)行器損壞；

（2）壓力過(guò)高：系統(tǒng)中的壓力閥（溢流閥、卸荷閥與減壓閥或背壓閥）調(diào)壓不當(dāng)、變量液壓泵或馬達(dá)變量機(jī)構(gòu)失靈、液壓泵、執(zhí)行器及液壓閥磨損；

（3）壓力不規(guī)則波動(dòng)：油液中混有空氣、溢流閥磨損、油液污染、液壓泵、執(zhí)行器及液壓閥磨損。

3、液壓系統(tǒng)流量失常的原因分析

（1）無(wú)流量: 電動(dòng)機(jī)不工作、液壓泵轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤、聯(lián)軸器打滑、油箱液位過(guò)低、方向控制設(shè)定位置錯(cuò)誤、全部流量都溢流、液壓泵磨損裝配錯(cuò)誤；

（2）流量不足：液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)低、流量設(shè)定過(guò)低、溢流閥、卸荷閥調(diào)壓值過(guò)低、流量被旁通回油箱、液壓泵吸油不良、系統(tǒng)外泄漏過(guò)大；

（3）流量過(guò)大：流量設(shè)定值過(guò)大、變量機(jī)構(gòu)失靈、溢流閥、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、檢查液壓泵規(guī)格；

（4）流量脈動(dòng)過(guò)大：液壓泵固有脈動(dòng)過(guò)大、電機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)大。

4、液壓系統(tǒng)異常振動(dòng)和異音的原因分析

（1）液壓泵：內(nèi)部零件卡阻或損壞、輔徑油封損壞或進(jìn)油口密封圈損壞；

（2）溢流閥：阻尼孔被堵死、閥座損壞、彈簧疲勞或損壞、閥芯移動(dòng)不靈活、遠(yuǎn)程調(diào)壓管路過(guò)長(zhǎng)、產(chǎn)生嘯叫聲；

（3）電液閥：電磁鐵失靈、控制壓力不穩(wěn)定；

（4）液壓管路：液壓脈動(dòng)、管長(zhǎng)及元件安裝位置匹配不合理、吸油過(guò)濾器阻塞、吸油管路漏氣、油溫過(guò)高或過(guò)低、管夾松動(dòng)；

（5）液壓油：油位低、油質(zhì)污染；

（6）機(jī)械部分：液壓泵與原動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器不同心或松動(dòng)、原動(dòng)機(jī)底座、液壓泵支架、固定螺釘松動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)零件（皮帶、齒輪、齒條、軸承、桿系）及電動(dòng)機(jī)故障軸承、桿系）及電動(dòng)機(jī)故障。

5、液壓系統(tǒng)過(guò)熱故障的原因分析

（1）液壓泵：氣蝕、油中混有空氣、溢流閥或卸壓閥調(diào)壓值過(guò)高、過(guò)載、油液粘度不當(dāng)、冷卻器失靈、油液污染；

（2）溢流閥：設(shè)定值錯(cuò)誤、液壓閥磨損或損壞、油液粘度不當(dāng)、冷卻器失靈、油液污染；

（3）電磁閥：電源錯(cuò)誤、油液粘度不當(dāng)、冷卻器失靈、油液污染。

三、處理措施

1、液壓執(zhí)行器動(dòng)作失常的處理措施

（1）不動(dòng)作：維修或更換執(zhí)行器、限位裝置、電液伺服比例閥的放大器；調(diào)整修改指令或連線；

（2）動(dòng)作過(guò)慢：檢查油質(zhì)、維修更換執(zhí)行器;調(diào)整更換伺服閥、調(diào)整修復(fù)電液伺服比例閥的放大器；

（3） 動(dòng)作不規(guī)則：控制流量脈動(dòng)、維修更換執(zhí)行器、重新測(cè)定蓄能器性能、更換液壓油、調(diào)整修復(fù)電液伺服比例閥的放大器。

2、液壓系統(tǒng)壓力失常的處理措施

（1）壓力過(guò)低：調(diào)整減壓閥壓力值、維修或更換減壓閥、液壓泵和執(zhí)行器；

（2）壓力過(guò)高：重新調(diào)整系統(tǒng)中的壓力閥壓力流閥、卸荷閥與減壓閥或背壓閥）、維修更換液壓泵變量機(jī)構(gòu)、維修更換減壓閥；

（3）壓力不規(guī)則：維修更換磨損溢流閥、更換堵塞濾芯系統(tǒng)換油、檢修液壓泵、液壓缸、液壓閥內(nèi)部易損件磨損情況和系統(tǒng)各連接處的密封性。

3、液壓系統(tǒng)流量失常的處理措施

（1）無(wú)流量：檢查電機(jī)接線和電機(jī)狀態(tài)、保證油箱油位、檢查電磁閥控制回路、修復(fù)更換控制泵、液壓泵維修更換；

（2）流量不足：重新調(diào)整轉(zhuǎn)速、流量設(shè)定以及溢流卸荷閥壓力值、檢查電磁控制電路；修復(fù)或更換控制泵、檢查油溫或更換粘度適合的油液、加大吸油管徑，增加吸油過(guò)濾器的流通能力，檢查是否有空氣進(jìn)入、旋緊漏油的管接頭泵、缸、閥內(nèi)部零件及密封件磨損、內(nèi)泄漏過(guò)大；

（3）流量過(guò)大：重新調(diào)整流量設(shè)定值、變量機(jī)構(gòu)拆修更換、調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速和更換規(guī)格正確的液壓泵；

（4）流量脈動(dòng)過(guò)大：更換液壓泵、檢查電機(jī)電源并采取穩(wěn)壓措施.

4、液壓系統(tǒng)異常振動(dòng)和異音的處理措施

（1）液壓泵：修復(fù)更換內(nèi)部零件、清洗更換輔徑油封或進(jìn)油口密封圈；

（2）溢流閥：清洗阻尼孔、修復(fù)閥座、清洗、去毛刺或更換彈簧、合理縮短管道長(zhǎng)度；

（3）電液閥：修復(fù)電磁閥、選用合適的控制油路；

（4）液壓管路：泵出口增加消音器、合理布置元器件及灌腸安裝位置、

更換濾芯、改善油路密封性、檢查溫控組件狀態(tài)、緊固管夾；

（5）液壓油：及時(shí)補(bǔ)充油位、過(guò)濾凈化或更換液壓油；

（6）機(jī)械部分：調(diào)整同心度、緊固固定螺栓、修復(fù)或更換傳動(dòng)零件或電機(jī)。

5、液壓系統(tǒng)過(guò)熱故障的處理措施

（1）液壓泵：清洗過(guò)濾器濾芯和進(jìn)油管路；改正液壓泵轉(zhuǎn)速；維修或更換補(bǔ)油泵、系統(tǒng)放氣、旋緊漏氣的接頭、調(diào)整溢流閥或泄壓閥壓力、找正并檢查密封和軸承的狀態(tài)；布置并糾正機(jī)械約束、檢查工作負(fù)載是否超過(guò)回路設(shè)計(jì)、檢查油溫或更換液壓油液、修復(fù)更換冷卻器、過(guò)濾清洗或更換液壓油；

（2）溢流閥：調(diào)整設(shè)定值、檢查油溫或更換液壓油液；

（3）電磁閥：更正電源、檢查油溫或更換液壓油液、修復(fù)更換冷卻器、過(guò)濾清洗或更換液壓油。

第五章 破碎機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題、原因分析及處理措施

我國(guó)城市垃圾主要以居民生活垃圾為主，主要由易腐有機(jī)物、煤灰、泥沙、塑料、紙類等構(gòu)成，含水量高且成分復(fù)雜，結(jié)構(gòu)變化大又極不均勻。垃圾焚燒之前，必須將垃圾進(jìn)行破碎，以提高垃圾的均化程度以及燃燒熱值，破碎機(jī)在運(yùn)行期間也經(jīng)常發(fā)生各種故障，造成系統(tǒng)運(yùn)行終止，現(xiàn)將破碎機(jī)常見(jiàn)故障分析如下。

一、破碎機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

1、設(shè)備故障停機(jī)，不能正常運(yùn)行。

2、破碎效果不好。

3、軸承發(fā)熱。

4、振動(dòng)異常。

二、原因分析

1、設(shè)備故障停機(jī)，不能正常運(yùn)行的原因分析

（1）破碎機(jī)油溫過(guò)高

a.破碎機(jī)油箱循環(huán)冷卻水管道電磁閥損壞，不能動(dòng)作，導(dǎo)致冷卻水不流動(dòng)，油溫迅速上升，影響設(shè)備正常運(yùn)行；

b.循環(huán)冷卻水壓力不能夠滿足使用條件，當(dāng)冷卻水由一樓到達(dá)五樓后，壓力減小，水流量減小，使油溫不能及時(shí)下降。

（2）油箱液位低報(bào)警

a.在調(diào)試過(guò)程中，油箱油位基本加至臨界點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中，破碎機(jī)液壓管道充滿液壓油，此時(shí)油箱油位下降至正常液位以下，滿足不了使用條件，設(shè)備自我保護(hù)，不允許啟動(dòng)運(yùn)行；

b.如果油箱液位較高，但是仍然液位低報(bào)警，此時(shí)可能為油箱上部液位繼電器損壞。

（3）回油過(guò)濾器故障停機(jī)

設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，突然報(bào)回油過(guò)濾器故障，此時(shí)主要原因?yàn)橛推吩诔跏歼\(yùn)行階段，管道內(nèi)部雜物較多，沒(méi)有清洗干凈，在運(yùn)行一段時(shí)間后致使回油過(guò)濾器有大量雜物堵塞，液壓油不能及時(shí)回至油箱，油壓上升導(dǎo)致報(bào)警停機(jī)；此時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換回油過(guò)濾器，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、破碎效果不好的原因分析

（1）破碎機(jī)錘頭長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊，過(guò)度磨損，影響了正

常使用；

（2）由于沒(méi)有控制垃圾來(lái)源，長(zhǎng)時(shí)間破碎不燃物或者建筑垃圾，導(dǎo)致

錘頭磨損短時(shí)間內(nèi)磨碎嚴(yán)重，影響破碎效果。

3、軸承發(fā)熱的原因分析

（1）主要原因?yàn)檩S承缺油，需要及時(shí)加油，加油時(shí)一定要注意檢查油位，因?yàn)榧佑瓦^(guò)多也會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)熱；

（2）第二種原因?yàn)檩S承損壞，在運(yùn)行期間注意軸承內(nèi)部是否有雜音，如果有及時(shí)停機(jī)對(duì)軸承進(jìn)行檢查。

4、振動(dòng)異常的原因分析

（1）可能是物料過(guò)大導(dǎo)致，破碎的垃圾有大塊石頭或者金屬，不能破碎；當(dāng)大塊垃圾在破碎機(jī)刀軸上部來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)破碎機(jī)振動(dòng)；

（2）轉(zhuǎn)子不平衡；

（3）破碎機(jī)基礎(chǔ)處理不當(dāng)，當(dāng)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，底座受力較大，基礎(chǔ)不牢固，破碎機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)。

三、處理措施

1、設(shè)備故障停機(jī)，不能正常運(yùn)行的處理措施

（1）破碎機(jī)油溫過(guò)高

a、檢查電磁閥是否損壞，模擬溫度到達(dá)設(shè)定溫度能否正常動(dòng)作，如果不能動(dòng)作，檢查線路，確認(rèn)電磁閥得電，如果電磁閥損壞需進(jìn)行更換新的電磁閥；如果電磁閥動(dòng)作正常，聽(tīng)到有水流聲音，此時(shí)需要設(shè)法增大破碎層冷卻水壓力，滿足使用條件，進(jìn)一步觀察冷卻效果；

b、不影響水冷鉸刀正常運(yùn)行條件下，適當(dāng)減小鉸刀用水量，或者設(shè)法增加增壓泵從而滿足破碎機(jī)層冷卻水壓力。

（2）油箱液位低報(bào)警

a、補(bǔ)加同型號(hào)液壓油至要求位置；

b、檢查確認(rèn)液位繼電器，如損壞需要及時(shí)更換，不能將信號(hào)屏蔽開(kāi)啟。

（3）回油過(guò)濾器故障停機(jī)

設(shè)備運(yùn)行使用過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行周期性清洗，始終確保過(guò)濾器清潔干凈。

2、破碎效果不好的處理措施

按照廠家要求，定期對(duì)破碎機(jī)錘頭磨損狀況進(jìn)行測(cè)量，對(duì)錘頭進(jìn)行堆焊，提升破碎效果，并且控制垃圾來(lái)源，盡可能減少建筑垃圾進(jìn)入垃圾坑，減小對(duì)破碎機(jī)錘頭的磨損。

3、軸承發(fā)熱的處理措施

（1）定期檢查軸承油位，確保油位在規(guī)定范圍內(nèi)；

（2）停機(jī)對(duì)軸承進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞則需要及時(shí)更換軸承，注意不要上蓋過(guò)緊，要調(diào)節(jié)好螺栓，松緊適度。

4、振動(dòng)異常的處理措施

（1）因物料過(guò)大導(dǎo)致，需停機(jī)開(kāi)啟人孔門(mén)將大塊難破碎垃圾搬出；

（2）及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)子平衡；

（3）破碎機(jī)基礎(chǔ)處理不當(dāng)，當(dāng)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，底座受力較大，基礎(chǔ)不牢固，破碎機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)；此時(shí)需檢查設(shè)備基礎(chǔ)，并采取加固措施；

（4）檢查設(shè)備基礎(chǔ)，并采取加固措施。

第六章 振動(dòng)篩常見(jiàn)故障、原因分析及處理措施

振動(dòng)篩是利用振子激振所產(chǎn)生的往復(fù)旋型振動(dòng)而工作的。振子的上旋轉(zhuǎn)重錘使篩面產(chǎn)生平面回旋振動(dòng)，而下旋轉(zhuǎn)重錘則使篩面產(chǎn)生錐面回轉(zhuǎn)振動(dòng)，其聯(lián)合作用的效果則使篩面產(chǎn)生復(fù)旋型振動(dòng)。其振動(dòng)軌跡是一復(fù)雜的空間曲線。該曲線在水平面投影為一圓形，而在垂直面上的投影為一橢圓形。調(diào)節(jié)上、下旋轉(zhuǎn)重錘的激振力，可以改變振幅，而調(diào)節(jié)上、下重錘的空間相位角，則可以改變篩面運(yùn)動(dòng)軌跡的曲線形狀并改變篩面上物料的運(yùn)動(dòng)軌跡。

一、常見(jiàn)故障及現(xiàn)象

1、振動(dòng)篩使用過(guò)程中出現(xiàn)跑砂。

2、振動(dòng)篩運(yùn)行過(guò)程中殼體開(kāi)裂。

二、原因分析

1、振動(dòng)篩跑砂的原因分析

（1）振動(dòng)篩振幅出廠時(shí)振幅設(shè)置偏小，不能夠?qū)⑸昂Y選干凈；

（2）振動(dòng)篩啟動(dòng)時(shí)呈現(xiàn)搖晃狀態(tài)且搖晃幅度較大，但是停機(jī)時(shí)設(shè)備平穩(wěn)停機(jī)，主要原因?yàn)檎駝?dòng)篩兩臺(tái)振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；

（3）振動(dòng)篩篦縫有鐵絲及不燃物堵塞，導(dǎo)致砂子篩選效果差，砂子跟隨不燃物落至不燃物倉(cāng)；

（4）振動(dòng)篩下料管道積滿砂，致使砂流通不暢，此時(shí)振動(dòng)篩振幅會(huì)大幅度減小。

2、振動(dòng)篩殼體開(kāi)裂的原因分析

（1）振動(dòng)篩運(yùn)行溫度過(guò)高，超過(guò)設(shè)計(jì)溫度；

（2）振動(dòng)篩上部進(jìn)料口偏斜，不燃物鏈斗機(jī)下料偏向振動(dòng)篩一側(cè)，不能均勻布置在振動(dòng)篩篩面上，當(dāng)不燃物偏向一側(cè)時(shí)，振動(dòng)篩殼體溫度不均勻，且溫差較大，受力亦不均勻，致使殼體強(qiáng)度減小，殼體從而開(kāi)裂；

（3）振動(dòng)篩鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格，焊接工藝差，振動(dòng)篩長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下暴露出設(shè)備本身存在的質(zhì)量問(wèn)題；

（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，本身結(jié)構(gòu)承受力較小。

三、處理措施

1、振動(dòng)篩跑砂的處理措施

（1）應(yīng)適當(dāng)調(diào)整振幅，滿足運(yùn)行條件；

（2）電機(jī)同向運(yùn)行時(shí)，可更換其中一臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)向，并檢查振幅；

（3）清理振動(dòng)篩雜物，防止堵塞；

（4）檢查管道，清理積砂，保證回砂流暢。

2、振動(dòng)篩殼體開(kāi)裂的處理措施

（1）垃圾在氣化爐內(nèi)部未完全分解，在循環(huán)過(guò)程中，垃圾繼續(xù)燃燒，不燃物溫度過(guò)高，進(jìn)入振動(dòng)篩后，振動(dòng)篩殼體長(zhǎng)期高溫環(huán)境下運(yùn)行致使開(kāi)裂，因此應(yīng)保證振動(dòng)篩在要求溫度下工作；

（2）在振動(dòng)篩入口增加擋板，保證下料均勻，減小振動(dòng)篩兩側(cè)溫差和

受力偏差；

（3）合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，合格把控振動(dòng)篩鋼構(gòu)質(zhì)量。

第七章 強(qiáng)制風(fēng)機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障原因分析及處理措施

垃圾焚燒強(qiáng)制風(fēng)機(jī)系統(tǒng)是由一臺(tái)離心風(fēng)機(jī)及配套稀油站組成。主要部件：機(jī)殼、葉輪、機(jī)軸、風(fēng)門(mén)、軸瓦及配套底座等，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)的葉輪隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力將空氣從葉輪中甩出，并匯集在機(jī)殼中，由于速度慢，壓力高，空氣便從通風(fēng)機(jī)出口排入管道，當(dāng)空氣被排出后，形成負(fù)壓，空氣在大氣壓力的作用下又被壓入葉輪中。

一、常見(jiàn)故障及現(xiàn)象

1、風(fēng)機(jī)本體常見(jiàn)故障：振動(dòng)異常；軸承發(fā)熱；噪音增大。

2、稀油站常見(jiàn)故障：油壓異常；油溫高；油位低。

二、原因分析

1、風(fēng)機(jī)本體

（1）振動(dòng)異常的原因分析

a、轉(zhuǎn)子不平衡；

b、轉(zhuǎn)子葉輪內(nèi)積垢積灰；

c、葉輪變形或腐蝕；

d、軸承磨損或風(fēng)機(jī)電機(jī)地腳螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致聯(lián)軸器同心度變化。

（2）瓦溫高的原因分析

a、軸瓦間隙、緊力不合適；

b、油溫高；

c、油質(zhì)不合格。

（3）噪音增大的原因分析

a、軸瓦磨損；

b、葉輪與殼體發(fā)生摩擦。

2、稀油站

（1）油壓異常的原因分析

a、油過(guò)濾器堵塞；

b、油箱油位低；

c、稀油站內(nèi)循環(huán)分配不均。

（2）油溫高的原因分析

a、儀表測(cè)量錯(cuò)誤；

b、冷卻水量不足；

（3）油位低的原因分析

a、磁浮液位計(jì)工作失常；

b、管道、油箱或風(fēng)機(jī)軸瓦存在漏油；

三、處理措施

1、風(fēng)機(jī)本體

（1）振動(dòng)異常的處理措施

a、緊固地腳螺栓；

b、清除積垢或積灰；

c、聯(lián)軸器重新找正；

d、重新做動(dòng)平衡；

e、修理或更換葉輪。

（2）瓦溫高的處理措施

a、檢查冷卻水和油量；

b、化驗(yàn)油質(zhì)，不合格則需要更換油；

c、檢查軸瓦是否存在磨損。

（3）噪音突然增大的處理措施

a、磨損軸瓦檢查并更換；

b、停機(jī)檢查并修理摩擦處。

2、稀油站

（1）油壓異常的處理措施

a、油過(guò)濾器堵塞，需定期進(jìn)行清洗過(guò)濾器；

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